8月30日，“互利共赢 享链运河”2022港航经济高峰论坛暨物流贸易业务推荐会在南京举行。
活动中，济宁能源港航物贸板块的五位负责人接连登台演讲，集体推介济宁港航物贸独特资源，力邀南京及周边港口、客商加盟。在论坛环节，中国电子信息产业发展研究院副所长王昊、上海钢联煤焦高级分析师熊超等业内专家学者和煤、焦、钢、矿石、粮食、港口等行业巨擘齐聚一堂，解读与剖析行业形势热点问题，分析可利用的区域资源和政策优势，见证企业间合作新模式，共同探索新形势下企业的发展之路。
梁山港董事长陈哲在推介中表示，去年通航的梁山港位于京杭大运河通航的最北端，项目依托可连接我国东西部重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置而建，是“西煤东输”和“北煤南运”最佳中转点。来自晋陕蒙的煤炭资源可以从这里以低于海运1/3的运输成本运到长三角，从而实现通江达海。“我们能为客户带来上游大量的优质煤源，这里还能提供散货、件杂货、集装箱综合性多式联运服务。”
“梁山港是一座‘地上煤矿’，而龙拱港则是江北最大的智能化集装箱示范港。”龙拱港董事长蒋凌强表示，龙拱港位于一个丰字型物流通道的中心点位置。基于区域集装箱多式联运枢纽港的优势，龙拱港打破内河传统运输格局，推进低碳、绿色的集装箱运输，引入海港理念发展集装箱“公铁水”多式联运。随后，济宁能源物贸事业部金融板块负责人王则志、中交润杨董事长张强分别就金融服务、内河物流等业务做了精彩推介。
济宁能源港航物流板块的首次组团外出推介，为什么会选择南京？济宁能源总经理助理、港航集团副总经理、物贸事业部总经理荣强表示，由于我国煤炭资源分布特点以及煤炭供需不平衡，导致我国煤炭呈现“西煤东输、北煤南运”的运输格局。“济宁港航物流产业与南京进行“联姻”，可以实现南北优势的互补，彼此提供前置的货场和集港服务，为实现持续的“钟摆式”运输提供支撑。”
论坛演讲嘉宾中国电子信息产业发展研究院副院长王昊认为，在建设全国统一大市场、畅通经济大循环的背景下，济宁能源借助“互联共享”的理念，带着北方的煤炭资源而来，提出能够和客户共享这条因运河而兴起的港航产业链，对南北资源互补将起到积极作用。
带资源、降成本、畅物流、寻共赢。江苏港口集团党委委员、副总经理谭瑞兵表示：“内河航运最大的优势就是运输成本大大降低，济宁能源从北方带来煤炭资源，可以与江苏的港口和物流企业实现一场运河上的‘运输接力’，有效盘活京杭大运河、长江沿岸及上下游的诸多资源。”（济能发）
图文来源 济宁能源发展集团
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