韩国海运公司HMM（前现代商船）因违反货物运输合同在美国遭到起诉。
当地时间8月23日，美国联邦海事委员会(FMC)表示，美国食品进口商MSRF在今年6月提起诉讼，称HMM未能兑现与之签订的2021年至2022年长期运输合同中的舱位运力的承诺。
MSRF表示，按照合同规定，HMM应为其提供25FEU(40英尺集装箱)的舱位运力，但去年5月至12月，HMM只提供了9FEU的舱位。为此，MSRF不得不向HMM支付比长期运输合同更贵的非定期短期运输合同的即期运费（Spot Rate）。
MSRF表示：“HMM以远高于运输合同中的价格，将应分配给MSRF的舱位运力转售给其他货主。HMM的行为既违反了《美国海上货物运输法》，也违反了合同约定，公司因此不得不支付高到荒谬的运输费用，由此造成的损失达到100万美元以上。我们认为，HMM以不正当、不合理的方法扰乱了稳定且完善的全球海上运输市场格局。”
FMC表示，已将此次诉讼分配给了行政法法官(ALJ)，第一次司法判决将于明年8月下达，终审判决将于2024年3月下达。
2021年，HMM完成营业收入137941亿韩元（约合115亿美元），比2020年增加了115.1%；实现营业利润达到73775亿韩元（约合61.68亿美元），比2020年增加了652.2%；实现当期净利润为53262亿韩元（约合44.5亿美元），比2020年剧增了4196.5%。这也是HMM自1976年成立以来的年度最高业绩，营业利润率达53.5%。目前，HMM的总运力为82万TEU，相当于每TEU的年营业利润达到了900万韩元（约合7525美元）。
按照这一业绩，HMM在韩国上市公司中的营业利润已超过现代汽车，仅次于三星电子、SK海力士、浦项制铁，位居第4。
然而，HMM此次在美国遭到起诉，暴露了海运企业在全球集装箱海运市场高度繁荣时期“唯利是图，不守信义”的另一面。韩国业界人士表示，这有可能给韩国船东的形象带来负面影响。
事实上，HMM此前已因长期实施价格串通、哄抬航线运费价格遭到过处罚。今年年初，韩国公平交易委员会（KFTC）决定，对在韩国-东南亚进出口航线上共达成120次运费协议的包括HMM在内的12家韩国海运公司和11家海外海运公司实施制裁，处以962亿韩元（约合8085万美元）的罚款。
韩国业界人士表示，韩国公平交易委原计划按照这23家海运公司东南亚航线服务收入 8.5%-10% 的比例，对他们处以8000亿韩元（约合6.7亿美元）的巨额罚款，但由于遭到担心发生第二次“韩进海运破产事件”的韩国海运业界的强烈反对，以及地区选民和政界施加的压力，韩国公平交易委最终降低了制裁力度。
对于此次在美遭到MSRF起诉，HMM方面表示，公司正在展开内部正式调查，将彻底查清事实。（王楚）
图文来源 国际船舶网
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