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全球最大独立集装箱船船东,要在中国船厂造汽车运输船了?

来源: 中国航务周刊 发布时间:2022-09-01 3:38:19 PM 分享至:

近段时间,汽车运输需求高涨,使得全球汽车海运市场欣欣向荣。

为了满足运输需求,航运企业创新运输方案,上下游企业成立合资汽车供应链公司,甚至有汽车制造企业,自己造船运输自己的出口车辆。

这次,集装箱船船东也加入了这一行列。

据报道,全球最大独立集装箱船船东塞斯潘(Seaspan),正筹划进军热火朝天的汽车海运市场。

据造船业相关人士透露,塞斯潘正通过一家中国合资伙伴,就新造3艘液化天然气双燃料汽车运输船,与上海外高桥造船有限公司进行沟通,交易金额约3亿美元。

另有消息称,自2022年年初以来,塞斯潘已减少了10艘4250TEU型集装箱船。该报道提到,“出售部分集装箱船是塞斯潘战略规划的一部分”。

根据塞斯潘官网介绍,其核心业务为集装箱船租赁,共拥有131艘从2500TEU到24000TEU的集装箱船,总运力超过110万TEU。

从塞斯潘租船的航运企业,包括地中海航运、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特、ONE、阳明海运、以星航运等知名班轮公司。

尽管塞斯潘并未对订造汽车运输船明确表态,但不难看出,其已开始将目光转向更多有增长潜力的市场。

汽车运输船市场的发展,与全球汽车工业发展以及贸易往来,息息相关。

通常情况下,商品车的海上运输,会由专业的汽车运输船在专用码头完成装卸和交付,但当前专业汽车运输船的运力,已远远不能满足汽车运输需求,全球汽车产业链、供应链正面临严峻的挑战。

我国是全球汽车出口大国。数据显示,2021年,我国汽车出口量首次突破200万辆,成为全球第三大汽车出口国。

根据海关总署发布的数据,今年7月份,我国出口汽车(包括底盘)17万辆,同比增长114.5%;1-7月累计出口111万辆,同比增长113.8%。

其中,仅1-5月,我国汽车累计出口量就已达到108万辆。而2020年全年,我国出口汽车只有106万辆。这意味着,今年前5个月就超过了2020年全年汽车出口量。

这也就不难理解,今年的汽车运输市场为何如此火热。

随着新能源汽车的飞速发展,电动汽车销量在全球范围内持续增长,将继续推动汽车海运贸易量的增长。

有业内人士认为,全球汽车海运贸易的前景将十分乐观。

图文来源  中国航务周刊

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本文关键词:航运经济 标签:集装箱船
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