7月23日，位于深圳的盐田国际集装箱码头迎来目前全球最大运载量的集装箱船—“地中海古尔松”号首航，这是该轮在中国首航的最后一个挂靠港。这艘刚刚于7月4日下水的海上巨轮，半个月内在中国大陆依次挂靠了天津港、青岛港、宁波舟山港、上海港和深圳港。
“地中海古尔松”轮全长400米、宽62米，可装载23756个标箱，总吨位230000吨，甲板面积相当于4个国际比赛使用标准足球场大小，身躯可比肩航母，是目前世界上已完工的最大集装箱船舶。“地中海古尔松”是地中海航运订购的11艘23000标箱级船舶中交付的第一艘，其他10艘同等级的超大型船舶也将会陆续投入使用。
这样的超级巨无霸，成功在中国大陆五大港口首航挂靠，再次展现了中国港口群的超级实力!让我们简单回顾下全球最大集装箱船在中国大陆的首航之旅吧：
第一站：天津港
7月8日，“地中海古尔松”轮靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，在此完成3000余标准箱的外贸出口作业。
天津港位于“一带一路”海陆交汇点，同世界上180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，连续多年跻身世界港口前十强。今年前6个月，该港累计完成集装箱吞吐量833万标准箱，同比增长6.7%，高于全国沿海港口平均增长水平。
第二站：青岛港
7月11日， “地中海古尔松”轮安全靠泊青岛港，刷新挂靠青岛港超大型船舶的历史纪录。该船将在此装卸集装箱4234TEU。
能够吸引大型船舶停靠，不仅因为青岛港有世界领先的港口设施，还因为其拥有排名世界第一的作业效率，可以为船公司提供“成本最优，效率最快，服务最好”的优质服务。仅今年以来，青岛港就在6月26日、27日接连两次刷新集装箱单班作业生产纪录。其中，26日首破2.2万箱大关，达到22072TEU;27日装卸箱量达到22222TEU。
第三站：宁波舟山港
7月18日上午， “地中海古尔松”轮靠泊宁波舟山港北仑第三集装箱公司码头。
据了解，今年上半年，宁波舟山港共计接靠20万吨级集装箱船舶274艘次，同比增长33%，加速开启“大船时代”。
第四站：上海洋山港
7月20日， “地中海古尔松”轮驶抵上海洋山港，安全靠泊三期泊位。至此，当今世界上已下水运营的45艘2万标箱级超大型集装箱轮，已悉数造访过洋山港。
上海洋山深水港是具有20万吨级集装箱船舶靠泊能力的集装箱枢纽港，拥有世界上最大的自动化码头，水水中转辐射整个长江经济带，是“一带一路”的桥头堡。
第五站：深圳盐田港
7月23日，位于深圳的盐田国际集装箱码头迎来“地中海古尔松”号首航。该轮在盐田国际靠泊期间，全程使用岸电，共装卸约4200标箱。
深圳港盐田港区作为华南地区天然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，天然航道水深达17.6米，全球最大的集装箱船舶可自由进出港区。凭借天然的深水条件、先进的码头设施和高效的操作能力，盐田港区频频获得全球巨无霸货轮青睐。
“地中海古尔松”号服务于亚欧航线，全程航行约36天。离开盐田港区后，该轮将经马来西亚帕拉帕斯港驶往欧洲。
