9月6日，随着车辆缓缓驶上桥面，由中建集团旗下中建六局承建的浙江省金华市金婺大桥（以下简称“金婺大桥”）正式通车。
金婺大桥位于浙江省金华市核心区的宾虹路，呈东西走向，全长709米，主桥宽40米，双向六车道。主塔为独塔斜拉桥，其塔柱采用竖向转体施工工艺。
金婺大桥拱形钢结构主塔重2148吨，为降低高空作业风险，综合考虑线形可控。焊接质量控制、施工方便等因素，项目团队经过多次方案论证，对比传统“竖向逐节拼接工艺”，最终采用整体竖向转体施工工艺。
金婺大桥主塔为82.4米的拱形钢结构，项目团队首先在桥面上完成主塔卧式分节拼装，然后在支架上拼装压杆桁架。完成拼装并焊接后，利用8台350吨牵引索连续千斤顶，2台350吨背索连续千斤顶，通过计算机精准控制采用液压同步牵引，确保转体施工的安全性和精准度。
2022年4月14日，历时52个小时，金婺大桥主塔以2530吨的转体重量，完成90度竖向转体。
金婺大桥主桥设计为钢箱梁、混凝土梁结合，总长265米，钢箱梁长180米，混凝土梁长85米。钢箱梁共分为21节段，总重3389吨，其中最大节段梁重280吨。
由于项目位于金华市中心城区施工空间狭小，且钢箱梁无法整体运输至现场。项目团队进行了充分研究，不断优化拼装技术。最终提出钢箱梁现场组拼滑移技术。该技术采用分段运输，现场拼装，分段滑移的施工工艺，将拼装场地和滑移轨道进行结合，解决了场地狭小、运输、拼装等难题。
为保证工程质量、施工安全和工程建设进度，项目团队利用BIM技术搭建施工模型，将每个结构物的构件组成通过“碰撞检查”，提前发现构件间的冲突，形成碰撞检查报告，进而优化施工工序。
通过可视化、模块化、协同化、一体化模型设计。项目团队优化技术交底技术指导和施工方案，成功解决项目建设过程中，面临的诸多挑战，化解潜在的安全风险，确保项目如期高质量履约。
项目团队秉承绿色建造理念采用超高韧性STC混凝土，进行钢梁桥面铺装。大幅提高桥面结构刚度，降低自重、改善抗疲劳及抗震性能，降低钢材用量和钢桥后期维修成本。
因为大桥横跨金华市的“母亲河”武义江建设过程中对江水的保护尤为重要。项目利用无人机设定自动巡航路线，定期对建设区域进行航拍。实时回传航拍画面，全过程动态监督水域环境，项目还通过MATLAB处理技术，生成油污扩散轨迹模型，辅助项目快速制定油污处理方案，最大限度降低对武义江的污染破坏。
作为武义江上的重要交通枢纽，金婺大桥通车后，有效提升金华城东西向交通通行能力，为促进东西城区经济协同发展，加快构筑现代产业融合发展，推动经济社会持续高质量发展，提供强有力的交通保障。
图文来源： 中建六局、中国建筑融媒体中心
