本周，宁波正式迎来高温天气，昨天部分地区最高气温达到38.1℃。中午时分，记者来到在建的宁波舟山港梅山港区8号集装箱泊位，发现这里安静得很，只有吊机和压路机发出的轰鸣声，偶然会有三三两两的工人路过。
“为避开正午高温时段，我们实行错时施工，这周都是早上5点开工，上午10点收工，下午施工时间为3点到晚上8点。”梅山港区建设单位——宁波港建设开发有限公司梅山项目部经理助理熊恩伟告诉记者。
夏天，混凝土浇灌硬得快，特别是水下浇注时间要求高，建设方选择了大面积集中施工，并对施工工艺进行改进。“再过两小时，这里就会是一片热火朝天的景象，上百名工人头戴安全帽，或浇注水泥，或焊接钢梁，或开着挖机、铲车来来往往。”据熊恩伟介绍，目前在梅山港区8号泊位和7号堆场建设的工人有140余人。
熊恩伟是梅山港区二期建设的见证者。2015年年底，梅山港区6号至10号集装箱泊位正式开始建造。一年后，他被公司派往梅山项目。去年底和今年4月，6号、7号泊位分别通过交工验收。“这两个泊位都可靠泊2.2万标箱的全球最大集装箱船，目前正在进行试运行。”指着边上已经建成的6号、7号泊位，熊恩伟一脸的自豪。
梅山港区6号至10号泊位是国内等级最高的集装箱码头，总投资约78亿元，将建设2个20万吨级和3个15万吨级特大型深水泊位及相应配套设施。项目整体建成后，加上已经投用的1号至5号泊位，预计年集装箱吞吐量超过1000万标箱，成为继穿山港区集装箱码头之后全球第4个“千万箱”级码头。
据了解，一个码头泊位正式建设周期一般为一年以上，泊位陆域堆场建设工期则为8个月左右。“根据计划，8号集装箱泊位将于年底通过交工验收，7号堆场则将在8月底完工。”熊恩伟说。
