7月12日，厦门港务（000905.SZ）发布的2019年半年度业绩预告修正公告显示，上半年修正前归属于上市公司股东的净利润在2808.03万～3650.44 万元，同比增长50%～95%；修正后净利润变动区间在5616.06万～6552.07万元，同比增长200%～250%（见表）。
厦门港务关于业绩修正给出解释：一是散杂货码头吞吐量增长促使净利润上升；二是收到物流企业出口奖励；三是子公司三明港务发展转让35%股权产生股权处置收益；四是子公司厦门港务船务有限公司（厦门船务）以拖轮实物投资企业，资产评估增值产生收益。
布局拖轮主业
6月20日，厦门港务发布控股子公司对外投资公告称，为进一步提升在泉州地区拖轮市场的竞争力，厦门船务拟以货币出资方式在泉州设立全资子公司，开展拖轮经营业务。
厦门船务拟将“厦环拖 1 号”和“厦港拖 6 号”两艘拖轮资产划转至泉州子公司，实现在泉州拖轮市场的长期发展战略。子公司名称暂定为泉州厦港拖轮有限公司，注册资本拟定2000万元。上述两艘拖轮的账面净值为 276.17万元。
港口拖轮业务放开导致竞争加大，港口收费计费办法调整促使拖轮收费下降，直接影响市场份额和营收。厦门港务采取应对措施：一是稳固现有市场，抢占区域新增拖轮市场；二是通过适度的多元化业务提高企业的盈利能力。
该项目符合厦门船务在泉州的长期发展战略、合规经营要求，有利于拖轮主业“走出去”布局，且项目经济可行、风险相对可控。
增强融资能力
6月15日，厦门港务发布《关于非公开发行股票有关事宜获得厦门市国资委批复》的公告。本次非公开发行对象为厦门港务控股股东厦门国际港务股份有限公司（厦门国际港务）；拟发行股票数量不超过1.062亿股，上限未超过发行前企业总股本的20%；厦门国际港务认购金额不超过6亿元。
本次非公开发行股票事项尚需厦门港务股东大会审议通过及中国证监会核准后方可实施。
截至2018年年底，厦门港务净资产为36.06亿元，资产负债率为57.84%，与同行业上市公司相比，净资产规模相对较低，而资产负债率偏高。本次发行可以显著提升净资产规模，有效改善资本结构，降低财务风险，增强企业持续经营能力和行业竞争能力。
本次发行后拟使用部分募集资金用于偿还企业有息债务，可降低财务费用，有效提升企业盈利水平。
若股权融资完成，厦门港务净资产规模将大幅提升，资产负债率或明显下降，财务状况可得到显著改善，盈利能力将大幅提高，有助于增强企业后续融资能力。
谋求持续发展
厦门港务以成为行业领先的港口供应链综合服务商作为战略定位，以“立足区域、契合市场；整合资源、创新发展；一主三驱、融合创新”为指导思想，以“物流+”和“互联网+ ”为手段，以建设集“港口、物流、贸易、信息和产业”为一体的港口供应链生态圈为重心，打造一流的全程供应链集成服务商。
本次募集资金为厦门港务业务增长提供资金支持。港口行业属于资本密集型行业，需要大量资金的投入，且新港口码头的建设、新业务模式的开发需要营运资金的支持，补充流动资金能缓解企业的资金压力，为厦门港务长期可持续发展奠定基础。
厦门港务作为 A 股主板上市公司，自1999年IPO上市以来，一直未有股权再融资情形，期间多次通过债券融资，截至2018年年底资产负债率为57.84%。随着国内货币政策趋紧，市场利率逐渐升高，外部融资成本相应升高。本次非公开发行可以激活上市公司所在交易所平台提供股权融资的功能，为企业的持续快速增长提供有力资金支持，同时改善企业资本负债结构，降低融资成本。
提升服务能力
厦门港务按照“大港区、大航线、大平台”的战略发展思路，充分利用上市公司资本运作与融资平台，树立“从拥有向控制转变”的理念，围绕散杂货码头资源整合，加快主业“走出去”，打造厦门国际航运中心的散杂货码头和区域物流基础设施运营网络。
在做强做大散杂货码头装卸、做大做精港口辅助服务与临港物流等传统业务的基础上，厦门港务将以供应链综合服务需求为重心，着力提高融物流、贸易、金融、信息和产业于一体的港口供应链综合服务能力。
此外，厦门港务将把握福建自贸试验区厦门片区开发、厦门邮轮母港建设、大数据、云计算和移动通讯等信息技术进步所带来的机遇，积极拓展新兴的港口服务业态。
