海风劲掠，风电列阵。在启东华尔锐H3海上风电场，风机叶轮开始迎风转动，将阵阵海风转化为清洁能源，这意味着服务于项目施工期的6座特设灯浮标护航任务顺利完成。9月29日，在拆除启东风电场浮标后，大型航标船“海巡169轮”披荆斩浪驶向了吕四港，迎接它新的使命。
据悉，为迎接党的二十大胜利召开，东海航海保障中心连云港航标处（以下简称“连云港航标处”）开启了江苏沿海2022年度最大规模的航标巡航大检查，为辖区船舶安全通航提供科技支撑和服务保障。
29日晚，在完成连云港30吨航道航标起吊检查后，伴着悠长的汽笛声，“海巡169”轮驶离连云港港，前往盐城、南通海域，完成盐城港滨海港区锚地助航标志配布、滨海县陶湾现代化海洋牧场航标设置、启东海上风电场施工期浮标拆除、台风过境后异常浮标处置以及南部辖区（如东、吕四、启东）到期浮标批量更换等任务。
此次航标巡航作业除了既定的年度巡航任务，又有应急设标。台风“南玛”过境导致一货轮在南北航道沉没，冒着翻滚的巨浪，“海巡169轮”船长彭国政带领船员们日夜兼程30多小时，航行200多海里，在失事海域应急设立了沉船标。“现在我们就是在和时间赛跑，国庆黄金周前三天海浪太大没法作业，只能抓住最近几天的窗口期，完成整个任务估计还得在这里待上20来天”，彭国政告诉记者。
当晚20:00时，在连云港航标处灯浮标保养基地，连云港航标处养护中心工作人员陶明路正在和同事们安装防碰撞灯浮标架。航标船运力有限，每次大规模灯浮标作业都需要航标养护工人在后方给予“粮草”支援，为了配合“海巡169轮”作业，他们要赶在天亮之前把这些标架运到船上。
“船跟着潮水时间跑，我们的任务就是跟着船跑”。陶明路告诉记者，披着星光，运满标架的货车当晚需从连云港运到启东，行驶500多公里到达“海巡169轮”即将靠岸的码头。
此时，在连云港30万吨航道和大丰港15万吨级航道上，航标员正在紧锣密鼓的加密巡检。连云航标管理站副站长王永涛告诉记者，“我们主要采取线上巡查与现场勘查结合，全面检查主航道和重点水域内的航标标位、标体颜色等航标效能，对关键水域、转向点的航标进行重点监控，对异常航标进行现场及时修复”。
为了确保“二十大”召开及国庆节假日期间水上通航安全，连云港航标处启动了2022年度最大规模的航标巡视巡检。派遣目前江苏省最大航标作业船“海巡169轮”和特种作业船“海巡16505轮”和“海巡16503轮”联动作业，对连云港赣榆10万吨级航道、连云港30万吨级航道、大丰港15万吨级航道、南通吕四港10万吨级航道以及灌河港、滨海港、射阳港等江苏沿海航道开展拉网式“大体检”。
预计开展25天安全巡航、巡航里程1800海里，新设航标29座，拆除6座，起吊更换50座，异常处置25座、巡视检查1145座，切实维护辖区通航安全，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
作者：全媒记者 缪世雄 特约记者 董雪 联络员 刘波
图文来源 中国水运网
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