韩国大宇造船9月29日宣布，为开发更加领先的环保及智能船舶技术，该公司在其位于京畿道始兴市的研发中心建成了电气化陆上试验设施“环保燃料LBTS(Land-Based Test Site)”。
该试验场是在陆上对以电力为动力的船舶设备进行试验的研究设施。大宇造船通过建设开发未来环保船舶技术的核心设备，已经构筑了应用氢和锂离子电池、燃料电池的“环保燃料LBTS”。
大宇造船从去年开始致力于相关研究，此次又追加设立了“电气化LBTS”。该设施设计成可以仿照实际船舶及舰艇的动力系统，由负载模拟装置和动力电动机、轴带发电机、能源储存装置(ESS)、控制器组成，可对以电力为动力的船舶设备性能进行验证。大宇造船期待通过“电动化LBTS”的实证试验提高动力系统的效率，并改善主要设备的维护效率。
目前，随着国际海事组织(IMO)为减少全球温室气体而强化船舶尾气排放限制，开发能够应对这一问题的技术的重要性日益增加。对此，韩国业界将船舶动力源从现有的石油和天然气转换为电力的“电气化(Electrification)技术”作为核心对策，正在积极研发创新技术。
大宇造船通过此次设立的“电气化LBTS”，实现了包括电力推进系统在内的电动船舶核心技术开发的具体化，并制定了进一步提高其水平的目标，同时，还将为开发融合了大型船舶和舰艇领域的新一代环保燃料及智能船舶技术奠定基础。
大宇造船计划，今后将建成与轴带发电机、电池连接的混合动力推进系统，并与现有的“环保燃料LBTS”连接，打造综合燃料电池的新一代电动化解决方案。此外，还计划通过开发升级，提高目前正在应用的潜艇燃料电池的实用性和新一代燃料电池系统的使用效率，并经过实证程序。
不仅如此，大宇造船还将在其自主开发并投入应用的多种智能船舶技术中嫁接“电气化LBTS”，由此自行生成、储存、分析庞大的数据，不仅可以实现系统自动化，还可以应用于元宇宙环境中。
大宇造船专务、中央研究院院长崔东奎表示：“未来船舶技术市场的核心关键词是‘脱碳’和数字化，其中电气化是不可或缺的要素。公司将不局限于单纯的蓝图和口号，而是积极利用最尖端的研究设备，集中强化实质性的、持续性的技术提升。”（王楚）
图文来源 国际船舶网
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