10月6日，韩国大宇造船宣布，已成功完成了在大型LNG船上搭载船用二氧化碳捕集和存储（Onboard CO2 Capture System，OCCS）系统的实船性能验证，在碳中和环保船舶的研发建造领域又迈进了一步。
OCCS是将在船舶航行过程中排放的尾气，经过吸收、再生部分二氧化碳后分离的工程，再送往船内以副产品形态存储，入港后从陆地上安全排出的环保技术。通过减少二氧化碳排放量，可以节省船舶航行所需的运营费用。
在本次性能验证中，大宇造船通过在希腊海运公司Gaslog订造的17.4万立方米LNG船上搭载OCCS系统，完成了船舶尾气中二氧化碳的吸收、再生和矿物碳酸化等连续工艺流程。
该项OCCS技术的特征是，相比其它的二氧化碳捕集技术，能耗非常小，而且设备本身在运行中产生的二氧化碳排放量也相对较低，特别是设备尺寸也小，因此备受市场瞩目。目前，大宇造船已从韩国知识产权局(KIPO)获得OCCS技术相关的专利授权42件。
近年来，随着国际海事组织（IMO）提出船舶能效设计指数(EEDI)、现有船舶能效指数(EEXI)和营运碳强度指标(CII)等要求，限制二氧化碳等温室气体排放量的政策正在持续强化。为此，全球造船及海运业界正在积极开发实现碳中和的技术。其中，船用二氧化碳捕集及存储技术（OCCS）作为能够先发制人应对环保新规的代表性环保技术之一而备受关注。
大宇造船在对海事环保新规以及海运业界的市场需求进行细致研究的基础上，从2020开始与韩国船用设备制造商Hi Air Korea共同开发OCCS技术，并通过此次成功完成实船性能验证，掌握了可以应对2050碳中和时代的温室气体减排核心技术。
去年9月，大宇造船与Hi Air Korea合作开发出二氧化碳捕集与储存(CCS)技术并成功进行了实证试验。开发该技术采用了大宇造船的基本专利和Hi Air Korea的尾气净化技术，并应用了利用氨水收集和储存大量二氧化碳的湿法捕集工艺和矿物碳酸化技术，可以根据装置的规格大小设计多种二氧化碳吸收量，而且二氧化碳的吸收剂还可再生利用。其中矿物碳酸化技术在理论上具有二氧化碳的永久保管和储存能力，对今后资源的再利用也有很大的帮助。
今年6月，大宇造船与Gaslog以及美国船级社（ABS）在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上签订了合作开发OCCS技术的协议。根据协议，大宇造船为了将此项技术应用于今后建造的LNG船，将进行OCCS的最优化设计，并经过安装及运营过程中的各种危险分析和试验，对该技术进行验证，目标是获得美国船级社的原则性认可(AIP)证书。
在三方的合作中，大宇造船负责OCCS主要设备基本设计的综合研究，与各方共享相关技术数据和图纸，还负责经过各种验证工作，对OCCS的安装和运营进行妥当性研究。Gaslog负责执行OCCS安装、运营相关技术要求事项，并提供OCCS设计评价所需的各种船舶运营经验。美国船级社在此次合作中负责OCCS开发的整体规则和规定，并提供技术建议，特别是执行各种危险性评价，并负责该技术最终获得AIP的评价程序。
按照计划，大宇造船将在去年从Gaslog承接的4艘LNG船上搭载OCCS系统，技术开发目标时间为2023年第一季度。
大宇造船专务、技术本部长徐俊龙表示：“通过此次成功完成实船性能验证，大宇造船占据了环保船舶技术领头羊的位置。为顺应剧变的全球海事环保时代，公司将通过持续的技术研发满足船东的需求，为应对气候危机作出贡献。”（王楚）
图文来源 国际船舶网
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