10月21日，张靖皋长江大桥南航道桥主塔最后一根钢护筒顺利施沉，至此，南航道桥138根主、辅塔钢护筒沉放作业完美收官，张靖皋长江大桥建设水上打桩施工结束。
本次施工的钢护筒长达45.4米、直径3.1米、重约78吨。南航道桥主、辅塔共计138根钢护筒总重量达9000多吨，相当于6000余辆普通小轿车的重量。
自张靖皋长江大桥主体工程正式开工以来，张家港海事局联合大桥指挥部、中交二航局等“建桥先锋”党建联盟成员单位，从细节处着手为大桥建设纾困解难，克服江水“汛期反枯”与多次恶劣天气的影响，解决了水位过低、二次疏浚、打桩船定位困难等一系列复杂问题，历时85天为全部钢护筒运输、沉放作业、施工船移位、防抗恶劣天气和通航秩序维护保驾护航，有效管控了船舶搁浅、碰撞、风灾和失控等风险，创造了安全稳定的施工环境。
该局先后为各类施工船开展“入职体检”11艘次，召开水上安全协调例会6次，集中组织船员培训、应急演练和党建联盟“主题党日”等各类活动5场，出动执法人员170余人次，为疏浚船、施工船提供全时段精心维护、全天候精准护航共300余艘次，为后续桩基施工作业打下了坚实基础。
据了解，当天完成钢护筒施沉作业后，张靖皋长江大桥主体工程已完成南主塔、辅塔全部钢护筒沉放，即将转入平台搭设阶段。下一步，在大桥施工单位对钢护筒进行抽泥浇筑混凝土作业的同时，张家港海事局将持续对接项目建设需求，做好“雄盛桩xx”等大型施工船舶的撤场引导工作，全力守牢大桥安全建设底线。
作为国家“十四五”期重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
作者：全媒记者 陈珺 通讯员 洪飞
图文来源 中国水运网
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