德国《法兰克福汇报》25日报道称，德国联邦政府内部关于中企入股汉堡港集装箱码头的争端出现妥协迹象。中远或被允许参股码头，不过股份占比要比原先的小。
据“德国之声”24日报道，德国专注于中国议题的网络媒体“中国平台”（China Table）当天发文称，德国联邦政府正在讨论的妥协方案是，中远将获得汉堡港“福地”集装箱码头24.9%的股份，而非之前计划的35%。报道称，股东只有在持有25%或以上的股份时才有否决权。另外10%的股权将在一个“冷冻期”后才有转让的可能，而中方需在“冷冻期”证明自己是可靠的伙伴。
德媒援引政府消息人士的话称，该方案是为了防止“更糟糕的事情”发生的“紧急解决方案”。25日，联邦政府各相关部门就妥协方案的讨论仍在进行中。不过，该方案是柏林现在考虑的可能选项之一，目前尚未做出决定。路透社援引消息人士的话称，虽然德国经济部和外交部仍希望完全阻止该交易，但不太可能成功，因为总理朔尔茨尚未将该问题列入内阁议程。如果内阁本周仍未做出决定，中远入股汉堡港码头将自动获得批准。不过，“德国之声”报道称，德国最大反对党派的议会党团副主席延斯·施潘要求联邦议院本周召开特别会议，对中资入股汉堡港进行表决，以阻止中远的股权收购。
目前，尚不清楚中企将如何应对新形势。据德新社报道，妥协方案应该与中方进行了协调。与中远签署入股协议的汉堡港口与物流股份公司（HHLA）方面的消息称，这几天该公司正与联邦政府进行谈判，并一直把消息反馈给中企方面。有报道称，中方目前还没有正式表态，但有迹象表明，中方可以接受妥协。
德国电视一台25日报道称，汉堡市和邻近的石勒苏益格-荷尔斯泰因州政府都支持中远入股汉堡港码头。石勒苏益格－荷尔斯泰因州州长丹尼尔·君特尔在接受该台采访时呼吁中远集团参与其中。“德国之声”报道称，汉堡港是中国与欧洲之间海上和大陆货物运输重要的物流枢纽，“福地”码头是汉堡港四个集装箱码头之一，目前也是最小的一个。而中远有意将“福地”码头打造成在欧洲的首要转运枢纽，汉堡市也希望加强德国最大港口的实力。过去几年，汉堡港已经输给了更大的竞争对手鹿特丹港和安特卫普港。“中国平台”称，自2016年以来，中远持有鹿特丹港欧迈码头35%的股份，而鹿特丹港的集装箱吞吐量比德国所有港口的总和还要多，也没有遇到政治争议。
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