昨日下午，将要打造上海国际航运中心北翼集装箱干线港、2035年集装箱吞吐能力超1500万标箱的江苏南通通州湾海港，正式揭牌成立南通通州湾港口建设指挥部，江苏新出海口从前期的规划描绘宏图，正式进入实质性实施阶段。
通州湾新出海口建设主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三方面。其中码头工程一期总投资约88亿元，建设一港池10个5万吨级、二港池4个10万吨级、三港池2个20万吨级泊位。航道工程总投资约150亿元，小庙洪5万吨级航道正开展前期工作，网仓洪10万吨级航道及防波堤预计2020年开工建设，冷家沙30万吨级进港航道正规划研究。此外，还将建设3条内河航道，3条高速通道，2条铁路货运通道。
长三角一体化发展的重大交通基础设施工程——南通通州湾长江集装箱运输新出海口和南通新机场建设，7月31日迎来关键进展。当天，通州湾港口建设指挥部、南通新机场(枢纽)建设指挥部同日揭牌成立，标志着备受关注的两大工程进入实质性实施阶段。
按照国际一流标准建设通州湾海港，是江苏省委省政府打造江苏新出海口的重大战略部署。通州湾海港建设任务主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设等方面。重点建设3条5万至20万吨级深水航道，3条江海联运通道，平海公路、通海大道高速、通州湾高速等3条高速公路通道，以及通海港区至通州湾港区铁路、洋口港经通州湾至吕四港2条铁路货运通道。预计到2022年，通州湾海港起步工程基本建成，实现开港运营。到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能，成为长江下游重要的航运枢纽和长江集装箱运输的新出海口。到2035年，建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托，集装箱吞吐能力超1500万标箱。
目前，通州湾海港建设已取得重要进展，总投资65亿元的通州湾汽车滚装物流基地一期基本建成，通州湾港口高等级航道和起步码头也将开工建设。
而南通新机场建设是长三角建设世界级机场群的重大工程，也是江苏补齐航空“短板”的重要一极。据江苏省交通运输厅透露，长三角城市群包括沪苏浙皖27个城市，约1.5亿人口，共有23座机场。长三角城市群未来航空需求规模约3亿人次，现有的机场布局不能完全满足未来需求。而南通新机场作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，建成后将填补长三角航空运能不足的部分“缺口”。在省委省政府的倾力支持和把关定向下，南通新机场前期工作已取得重要进展。今年1月28日至30日，中国民航工程咨询公司在南通召开新机场选址报告评审咨询会。专家组认为，建设南通新机场是长三角一体化加速推进背景下跨江融合发展的需要，是区域民航优势互补、协同发展的需要。据悉，南通新机场将和规划中的北沿江高铁无缝衔接，打造“轨道上的机场”，围绕构建南通新机场与上海的便捷交通联系，统筹沪通城际轨道交通建设，强化上海浦东、虹桥两机场与南通新机场间以轨道为骨干的综合交通运输体系衔接。
通州湾新出海口、南通新机场和北沿江高铁等和南通直接相关的重大交通基础设施工程，均已列入长三角一体化发展《规划纲要》，使南通站在了百年难遇的重大机遇“风口”，对重塑南通城市空间格局、提高城市能级，以及打造全国性综合交通枢纽具有重大意义。
“面对长三角一体化发展带来的百年未遇的大机遇，除了奋斗，我们无路可走;除了成功，我们别无选择。”南通市委书记陆志鹏说，要拿出“逢山开路、遇水架桥”的闯劲、“滚钉板、脱层皮”的狠劲、“愚公移山、滴水穿石”的韧劲，埋头苦干、接续奋斗，奋力打造通州湾长江集装箱运输新出海口，建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市，争当长三角更高质量一体化发展先锋。
