今年上半年，天津港“阳光”价格再降10%，港口集装箱吞吐量增长明显，北方国际航运核心区功能显著提升。
港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱。今年上半年，天津港集装箱吞吐量833.11万标准箱，同比增长6.6%，增速较1季度加快1.8个百分点。持续增长，依靠的是天津港阳光价格激活的动力不断释放。截至去年底，天津港整合了6000多家货代、船代、报关、码头、车队等合作单位，结束了他们以前各自为政、各自定价的局面，并与国际班轮公司谈判，规定了每个环节的统一价格，总计为客户减免费用超过2.9亿元。在此基础上，今年上半年，天津港一站式“阳光”价格再降10%。这10%，来自天津港管理效率的提升。
价格得以再压缩，靠的是数据打通。今年上半年，天津港陆续要求各合作单位开放数据平台。通过共享数据，提高效率，让物流环节进一步降低成本。
滴滴速运是天津港在武清区的加盟车队。以他们为例，通过和船公司打通数据，车队可以在网上获得全部堆场集装箱信息，并筛选出距离最近的箱子，提前预定。避免了以往货车空跑或是等箱的情况，运输费用和时间成本都降了。除了车队，类似数据打通压缩的成本，还体现在了货代订舱、报关报检等多个环节。武清阳光物流直营店，去年底刚刚开张，主要服务北京客户。（重录）物流各环节成本的减少，使得客户每一单集装箱的打包价格，今年再降300元。
上半年，天津港“阳光”价格升级版，为客户减免费用1341万元，惠及集装箱量达到135万标准箱。（重录）数据打通，助力提效降费的同时，“阳光价格”机制也延伸到了内陆腹地。上周末，东北地区第一家天津港阳光物流直营店，在吉林投入运营。
目前，在合规时间和通关成本上，天津已经成为全国最优的地区之一。营商环境的改善，对内辐射更广阔的腹地，对外吸引更多国际集装箱班轮加入天津港航“朋友圈”。今年上半年，天津水运的货运周转量增长达到14.3%，高于全国平均水平，实现较好的增长态势。
