仲冬时节，云南西双版纳依然温暖如春。蔚蓝的天空下，一条条“银线”从南方电网云南西双版纳供电局500千伏西双版纳变电站出发，穿过崇山峻岭、河流桑田，带着使命，直奔北方。
数公里外，就是运行繁忙的中老铁路。
2021年12月3日，中老铁路首发列车从昆明发出，经过3个多小时，缓缓驶入西双版纳站，中老铁路正式通车。一年来，铁路安全稳定运行的背后，也有着源源不断的可靠供电保障。
11月30日，南方电网云南西双版纳供电局工作人员对跨越中老铁路的高压输电线路开展登塔
智能电网保障中老铁路通关效率
2022年12月3日，中老铁路迎来了通车一周年，位于昆明市经开区的王家营西站海关监管场站实现投产稳定供电6个月。
王家营西站是云南铁路枢纽主要货运站，也是缅甸、老挝、泰国、越南等东南亚国家的外贸物资重要集散地。海关监管场站作为铁路检验检疫、查验货物的重要场所，不仅防控严密，对供电保障要求也很高。此前南方电网云南昆明呈贡供电局建设2台630千伏安变压器、2台400千伏安变压器、2台315千伏安变压器满足海关监管场的永久用电。
近日，虽然疫情形势有些影响了为客户的专项用电检查，但南方电网云南昆明呈贡供电局配电检修专责马彦伟却显得信心十足，这份把握得益于智能电网建设。南方电网云南昆明呈贡供电局开展了不停电示范区建设，完成了配网自动化改造以及自愈电网组建。据悉，王家营西火车站海关监管场站分别由110千伏洛羊变10千伏洛羊开II回、110千伏洛羊变10千伏洛呈I回双电源供电，为实现电网自动化，该局优先对两回线路开展改造，安装投产8台智能断路器，开展环网柜DTU安装，实现线路自动化改造，缩小故障停电区段，缩短停电时间。同时在自动化线路基础上，开展自愈电网的搭建，实现更快的复电，提升线路自动转供能力。
据马彦伟介绍，面对11月份的疫情，基于前期的建设，呈贡供电局实现智能化，远程化监控，客户服务远程跟进，确保疫情期间供电不受影响，助力提高跨境货物通关效率的同时，保障中老铁路的稳定运行。
优质服务把脉高铁站用电安全
中老铁路建成通车后，沿线群众出行更加便捷。“家住在云南玉溪红塔区，但是工作地点在玉溪峨山县，以前上下班油费和过路费都是一笔很大的开销，自从中老铁路开通后，可以坐上复兴号来回工作地点和家，10块钱的车票，10分钟的路程，既方便又安全。”说到火车开通最大的感受，正在云南玉溪峨山高铁站候车的乘客感叹出行的便利。
为了保障高铁站的用电安全，11月23日，南方电网云南玉溪峨山供电局双江供电所配电运维抢修工王玉珏和同事走进中老铁路峨山高铁站的配电室，开展安全用电检查，“诊治”潜在的用电隐患。“安全可不是儿戏，容不得一丝马虎，千里之堤，毁于蚁穴，一个小的安全隐患若不及时进行整改的话，都有可能引起高铁站的全站停电。”王玉珏说。
王玉珏和同事来到位于地下车库里的配电室后，沿着配电室的过道，对每个配电设备仔细地检查了一遍。他们这次把重点放在上次限期要求整改的问题上，对照着上次的检查表又一一进行了核实，看整改举措和效果是否符合要求。“这个计量装置通过上次的处理，现在显示的数据是准确的，功能是正常的。”王玉珏拿着仪器对计量装置多次检查后，结合着挂着墙壁上的配电室用电接线图，认真地跟配电室负责人解释起这次的检查数据。在检查完配电室后，她们还对所有配电变压器进行了检查。
为有效保障中老铁路沿线各个高铁站的可靠供电，南方电网云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳供电局都与铁路部门建立工作联动，客户经理定期走访对接，做好后续用电需求的保障。工作人员定期开展用电检查，及时发现并消除相关隐患。针对重要节假日、重要节点，做好线路供电保障及外部发电车接入。
精心维护为铁路供电保驾护航
“2016年项目前期工作启动时，就面临着横穿野象谷自然保护区，跨越澜沧江国际航道、西双版纳机场航空限高区，及经过勐腊县勐远村地下溶洞遍布的复杂地势三大难题。”11月25日，南方电网云南西双版纳供电局副总经理赵体斌再一次打开“玉磨铁路（中老铁路国内段）建设图”时，他的思绪回到那段艰苦又自豪的岁月。云南西双版纳供电局和野象谷自然保护区、铁路方经过反复研究，三个难点一一攻克。
2021年5月，中老铁路220千伏外部供电项目（西双版纳段）建设完成。接下来一年多的时间里，12条中老铁路（西双版纳段）输电线路共计941基铁塔的运行维护就由西双版纳供电局输电管理所来负责。由于高铁线路设备运行质量要求高，为保证每一条线路、每一个设备的安全，他们每月要对重要区段线路铁塔进行巡视，保障列车安全通行的可靠供电。
11月30日，西双版纳供电局输电管理所线路运维检修一班线路运维检修工李春东对跨越中老铁路的高压输电线路开展登塔检查。由于跨越铁路，铁塔的高度比同等级的要高出一些。李春东要背工具和材料，踩在脚钉攀爬到指定位置，再用巡视设备对线路各个部位运行情况进行检查，这样一套操作下来，他们往往需要在塔上站一两个小时，甚至更长时间。
“为了更细致地检查设备，有时还要沿着线路步行十几公里，一双鞋穿不了多久就走破了。”李春东介绍说：“夏季西双版纳天气炎热，雨水频繁，树木生长速度较快，巡视过程中树枝极易刮伤裸露在外的皮肤，还要忍受蚊虫的叮咬，甚至不知名昆虫的袭击。”
与此同时，在500千伏版纳变电站内，站长程英杰和同事正在采用“人巡+机巡自主红外测温”的方式，无死角监测设备运行的状态。对于隐藏在电缆沟里的设备，程英杰和同事则要佝偻着身体，下到电缆沟里，在狭窄潮湿闷热的环境中行走几十米甚至几百米的距离，进行相关检查。500千伏版纳变电站是中老铁路西双版纳段主要电源点，也自然成为了重点保障的对象。
对这群普普通通线路设备运维检修工作人员来说，“守住设备安全，守护好高铁‘动脉’”是供电人的职责，更是担当。（王宇、陈波、任军、曹春霞、染畅文、戴亦岢、佘晓林）
(责编：徐前、祝鸿伟)
图片来源：人民网
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