全媒记者 杨柳
12月9日，6辆纯电动载货汽车到达济宁荣信港，正式交付使用。电动载货汽车无内燃机，采用高效大功率永磁同步电机，工作时不产生排气污染，投用后将进一步降低港口货车燃油消耗、达到污染物零排放，实现港口节能减排。
装载机历来是港口码头大气污染物排放大户，一台5吨装载机按每年2000小时的工作量，其燃烧产生的二氧化碳排放量相当于100多辆乘用车的排放量。新能源装载机一次充满电仅需1小时，便可工作8小时，每台每年可节省约32万元、减少约142吨二氧化碳排放，完全做到了污染物零排放。
纯电动集卡车百公里耗电130千瓦时(度)，成本不超过150元(电费)，而同等马力柴油车百公里油耗40升，成本约300元，前者较后者运营成本下降50%以上，同时后期维护费用下降40%。之前港口使用的国五柴油货车，百公里油耗约38升，按每年行驶15万公里计算，每年可有效减少碳排放总额15.39万吨。
近年来，济宁市港航事业发展中心不断加大政策宣传力度，引导港口企业算清经济账、环保账，加快推进港口码头港作机械迭代升级。2021年，济宁全市港口码头189台非道路移动机械全部达到了环三排放标准，占比100％。济宁还率先建立了全省第一个港口码头非道路移动机械综合监管平台，加装车载排放诊断终端监控设备及定位装置167套，实现了排放监测、实时定位、电子围栏、轨迹回放等功能，大大提高了非道路移动机械的智慧监管效率。
同时，济宁市港航事业发展中心坚持绿色引领，把推广新能源港作机械作为绿色港口创建的重要指标，要求新增和更换的非道路移动机械优先采用新能源和清洁能源。截至目前，有关港口码头共投入资金3000余万元，更换新能源港作机械17台、纯电动货车8辆，移动源迭代升级工作走在了济宁全市“十条线”前列。
下一步，济宁市港航事业发展中心将以交通强国山东示范区创建为契机，以绿色港口创建三年行动为抓手，大力推广新能源、清洁能源，持续推进港口码头港作机械迭代升级，为打赢全市蓝天保卫战贡献港航力量。
图片源于：中国水运网
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