见习记者 任佳丽
1月6日，天津港水域能见度不足一千米，船舶进出港动态暂停。上午11时，载运1270个集装箱的“海洋网联海风”轮，在浓雾之中缓缓驶离第二集装箱码头，经过1.5小时的出港航行，安全驶出天津港主航道，标志着天津港首次集装箱班轮低能见度通航实船试验圆满完成。
在天津海事局的大力支持下，通过与港航、气象、农委等相关部门和单位的密切配合，天津港集团公司调度指挥中心组织协调引航中心、轮驳公司、外代公司等相关单位协同联动，成立低能见度通航实船试验工作小组，分析总结前期引航拖轮雾航实船测试数据和经验，组织开展低能见度通航实船试验桌面推演，结合天津港低能见度通航研究报告，科学合理制定低能见度通航实船试验方案，建立起试验组织保障、工作沟通协调、气象精准预报、应急处置等工作制度和机制，进一步明确各部门、单位职责，全面理顺了试验的全链条制度体系。
试验过程中，依托先进技术装备，创新应用“无人机+AIS”联合船舶领航方案，配合清障拖轮船载红外热成像设备及激光雷达，有效延伸船舶视界。依托港域环境监测系统和船舶实测数据，精准掌握各航段能见度变化情况，为试验保驾护航，确保此次低能见度通航实船试验圆满成功。
此次集装箱班轮低能见度通航实船试验，成功探索了低能见度气象条件下的重点船舶、重点物资运输保通保畅的可行性。下一步，天津港集团公司将会同政府主管部门、港航企业，密切合作、携手共进，积极探索完善保障举措，助力国家能源战略实施和重要物资水路运输保通保畅，为天津港世界一流港口建设保驾护航。
图片源于：中国水运网
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