俄罗斯能源巨头Novatek将在红星造船厂（Zvezda）订造4艘LNG动力破冰船，总价值高达600亿卢布（约合9.53亿美元），这些破冰船将用于在北海航线西部提供引航服务。
据悉，红星造船厂有望获得Novatek这笔订单，同时，俄罗斯方面也在考虑使用沪东中华作为LNG动力破冰船的建造场地，包括与韩国现代重工或三星重工合作。
据俄罗斯媒体消息，Novatek目前仍在与包括红星造船厂在内的不同船厂协商破冰船订单，考虑订造3+1艘LNG动力破冰船，并希望能够在2023年年底之前接收所有4艘破冰船。
不过消息人士质疑，Novatek所设定的期限是否可行。但一些业内专家认为，一旦俄罗斯正在服役的2艘Taymyr级核动力破冰船在2025至2026年退役淘汰，这些LNG动力船将会发挥重要作用。
据悉，Novatek将为这批LNG动力破冰船提供资金，而俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下的俄罗斯国家核动力破冰船公司（Rosatomflot）则将负责船舶运营。俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）表示，将在7月24日的一次会议上讨论LNG动力破冰船的项目。
据了解，2018年9月，Novatek和Rosatom签署协议将合作开发LNG动力破冰船。根据协议，双方将共同开发、资助和实施创建LNG动力破冰船队项目。这些LNG动力破冰船将支持Novatek在北海航线沿线冰冻地区的北极项目。芬兰Aker Arctic Technology公司承担一系列破冰船的设计工作和模型试验。该破冰船拥有一个功率为40MW动力推进装置，该推进装置将使用双燃料原动力，并将全年承担主要是在卡拉海、鄂毕湾和叶尼塞河航行的商船的护航任务。这些破冰船将代替老化的核动力浅吃水破冰船，并将覆盖俄罗斯日益增加的航运活动。
近年来，Novatek正在大力发展北极LNG业务。作为俄罗斯最大的LNG生产商，Novatek认为，俄罗斯可以跻身全球四大LNG出口国之列。Novatek计划到2030年控制全球十分之一的市场，并将俄罗斯定位为与美国、卡塔尔和澳大利亚并列的全球最大出口国之一。
不过，Novatek的北极LNG项目资源位于距离亚洲主要市场5000多公里的地方，距离鹿特丹港的欧洲贸易中心近4000公里。这需要强大的运输能力。然而，由于天气关系，俄罗斯北海航线只有夏季的几个星期里可开放航行。Novatek因此希望利用破冰船来帮助开发北极资源、开辟北方航道。
据了解，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）近期订单不断。截至目前，红星造船厂手持订单量已经达到38艘，全部来自俄罗斯国内船东和国有企业。这之中包括由俄罗斯石油公司（Rosneft）订造的26艘油船和冰级供应船、俄罗斯国有航运公司Sovcomflot订造的6艘油船和破冰型LNG船、俄罗斯天然气股份公司（Gazprom）订造的5艘海工船、以及俄罗斯国有企业Rosmorport订造的1艘浅吃水破冰船。
此外，红星造船厂未来还将为Novatek北极项目建造15至17艘破冰型LNG船，预计每艘造价约为3.16亿至3.18亿美元。其中，第一艘LNG船已经由Sovcomflot下单订造。有消息称，这批订单红星造船厂考虑和韩国三大船企合作，目前三星重工是红星造船厂的首选合作伙伴。
据俄罗斯媒体消息，除了韩国船企，红星造船厂此次也考虑和沪东中华合作建造这批LNG动力破冰船。据了解，沪东中华是目前中国唯一一家拥有大型LNG船建造经验的企业，也是国内唯一具备LNG全产业链装备拓展能力的造船企业，在LNG运输船、浮式液化天然气装置（FLNG）、浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）、LNG加注船以及LNG发电船、LNG岸上储罐等全产业链产品上具备强大的设计和建造能力。
业内人士表示，沪东中华是目前除韩国三大船企外在LNG船领域建造能力最强的船企，考虑到这批破冰船的交付期限，不排除俄罗斯方面会和选择沪东中华合作。届时，沪东中华LNG全产业链装备上有望增加一个新产品——LNG动力破冰船。
