全媒记者 陈俊杰 通讯员 陈中 郭俊杰
人勤春来早，建设正当时。自浙江海港海洋工程建设有限公司各在建工程全面复工以来，建设现场一片繁忙。各项目部抓质量、保安全、抢进度、提效率，铆足干劲奋战一季度，稳保工程项目建设高质量开局。
走进中宅自动化混配矿项目、中宅矿石装火车改造工程、中宅矿石码头二期项目矿石装火车工程项目（以下简称“中宅自动化混配矿项目”）现场，火热的建设氛围扑面而来，只见塔吊来回运转，装载车辆来回穿梭。自春节伊始，项目部管理人员便开始驻扎在项目一线，无惧凛冽的寒风，大家的心里只有一个目标：争分夺秒推进项目建设加速度，确保2023年混配矿工艺流程按期投产。
中宅港区作为宁波港矿石中转码头，负责浙江海港集团、宁波舟山港集团长江沿岸钢铁企业的铁矿原料堆存与转运。钢铁企业建设有混矿设施，包括建造堆料场、混料场和配套建造封闭式厂房及配置大型的堆取设备。但钢铁企业自有料场储存容量有限，现有混配矿设施建设年代久远、设备陈旧、传统的混配矿工艺混配精度偏低，面临着占地面积大、投资运营成本高、资金占用高等问题。
在此背景下，基于部分钢铁企业的混配矿需求，结合浙江海港集团、宁波舟山港集团发展需要，计划将铁矿原料的混匀功能前移至港口，即在港口将铁矿原料混匀，实现港口由“储-转”功能向“储-混-转”的产品功能转变，为钢铁企业定制不同品质的混匀矿产品，中宅自动化混配矿项目应运而生。
作为全球“最大港”宁波舟山港与全球“最大矿山”巴西淡水河谷公司和“全国最大民营钢企”江苏沙钢集团携手合作的重点项目。自开工以来，工程建设进度就备受集团内外的高度关注。2022年7月16日桩基施工进场；9月21日钢结构施工进场；10月1日土建施工进场；12月19日斗轮机基础拼装段移交；12月24日桩基施工完成；2023年1月5日斗轮机、堆料机进场安装；1月17日强混机吊装完成，多项里程碑节点按计划顺利完成。
“年前我们完成了强力混合机、斗轮机、堆料机设备的吊装进场，这标志着中宅自动化混配矿项目取得阶段性进展，年后房建、钢结构拼装等工程也如期开工。目前，混配矿项目已进入冲刺阶段，各参建单位同心协力，争取为2023年建成投产的目标开好局、起好步”，项目部经理沈太顶介绍道。
事实上，在进度顺利推进的背后，存在着许多不为人知的付出和艰辛：
“每天再忙再累中午都要拉着参建单位开一次碰头会。”
“现场不停我不停，现场停了我更不能停。”
“值班要用口罩堵门缝，不然冷风刺得骨头痛。”
“最怕下雨刮风，不是泥沼就是沙尘。”
“迎难而上呗。习惯了，晚上值班没声音了反而还睡不着觉。”项目部副经理周亮辉诙谐地总结道。
据悉，该工程主要建设内容是通过增加工艺设施和相应生产配套设施，使得中宅港区具备精混配矿功能，从而取消钢铁企业二次混匀料场，有效降低成本，提升港口价值，对港区发展、引领行业技术进步具有重要意义，预计改造后年混配矿量可达1500 万吨。
图片源于：中国水运网
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