人民网－重庆频道
人民网重庆2月21日电 （刘政宁、许琳珮）近日，在重庆鱼嘴站，精己二酸、发动机、水泵等“重庆造”货物装满了整整一列火车。
“今年一开年，我们已发出了好几趟‘重庆造’专列了。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，这趟班列搭载的“重庆造”货物货值达1920万元，将搭乘陆海新通道铁海联运班列，从重庆鱼嘴站发出，去往荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、罗马尼亚康斯坦察等地。
汽车、摩托车、零配件、化工原料、日用百货……五年多来，越来越多的“重庆宝贝”搭乘陆海新通道，走向世界。
“陆海新通道”整车出口班列常态化运行。邹乐摄
汽车、摩托车、零配件等“重庆造”走出去更加便利
从2017年重庆开出首趟铁海联运常态化班列以来，陆海新通道货运线路、货运量、货运品类持续增长。
目前，陆海新通道物流网络已覆盖119个国家和地区的393个港口，货物品类由2017年的几十种增加至目前的948种。
五年多来，在陆海新通道上，重庆的货运量总量不断上升。2022年，重庆经陆海新通道运输14.8万标箱，同比增长32%，货值约251亿元，同比增长34%。
依托通道，重庆的汽车、摩托车、零配件、化工原料、日用百货等等，更加便利地走出去。
果园港助力“重庆造”汽车走出去。受访者供图
而在走出去的“重庆造”中，汽车出口尤为亮眼。
据重庆海关统计数据显示，2022年，重庆全年出口汽车28.4万辆，同比增长44.1%，出口货值218.7亿元，同比增长77.5%。
去年底，搭载着90辆小康汽车的重庆（果园）西部陆海新通道“重庆造”汽车出口专列，从重庆鱼嘴站驶出，经广西北部湾港，最终到达厄瓜多尔瓜亚基尔港。
“小康汽车销往厄瓜多尔，是重庆汽车企业开拓海外市场的最新成果。”果园港枢纽公司总经理牛贤丹表示，果园港主动探索“整车跨境物流”多式联运服务，帮助企业“走出去”，加速重庆汽车企业在南美市场的快速布局。
同时，通道不断生长延伸。中老铁路开通后，重庆迅速开行全国第一批中老铁路（重庆—万象）班列，并实现“周周班”常态化运行。不仅如此，陆海新通道中老铁路出口整车班列也实现了常态化开行。班列从重庆团结村中心站启程，经由中老铁路磨憨口岸通关，最终到达老挝万象，全程用时4-5天，比海运到达万象节约20多天时间。
涪陵榨菜、荣昌血橙、梁平预制菜……
源源不断走向世界
近年来，重庆的农副产品也逐渐开始扩展海外市场。
去年4月，满载26吨荣昌血橙的冷链货车从荣昌清流镇马草村出发，通过陆海新通道公海联运经广西钦州港出口至新加坡，全程用时6天左右。
“以往血橙通过散货车到沿海口岸进行发运，期间经多次换箱和装卸，会造成货物的损坏。”荣昌兆宏农业有限公司相关负责人介绍，采取陆海新通道一箱到底的公海联运方式，在原有在途时间不变的情况下，货物只需要一装一卸，减少了货物损耗，也节约了装车成本，荣昌血橙出口渠道变得更加畅通。
荣昌血橙通过陆海新通道公海联运出口至新加坡。受访者供图
不仅是荣昌的血橙，通道沿线省区市合作打造的“陆海优品”系列特色商品，都正沿着快捷的陆海新通道源源不断走向世界。
“这些特色产品曾因物流难题‘藏在深闺人未识’，如今，有的已成为当地新的外贸增长点。”陆海新通道运营有限公司董事长王渝培说：“目前重庆的涪陵榨菜、永川豆豉、合川桃片、北碚怪味胡豆、江津米花糖、沙坪坝陈昌银麻花等已入选‘陆海优品’。”
2022年1月30日，首批“陆海优品”在重庆团结村车站启运。受访者供图
今年2月，中国西部预制菜之都外贸协作签约仪式在重庆梁平区举行。在签约仪式上，梁平区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司、中国移动通信集团重庆有限公司签订《共建“陆海新通道”战略合作协议》。三方将充分发挥各自优势，打造“陆海优品”梁平臻选产品，服务梁平预制菜产业走出去。
王渝培介绍，除了梁平预制菜，今年还计划推动重庆火锅底料、重庆小面、城口腊肉和云阳、奉节等地的优质柑橘进入“陆海优品”，让更多的“重庆宝贝”走出去。
延伸产业链供应链，助力重庆企业拓展海外市场
随着陆海新通道建设的不断完善，不仅推动汽车产业对外贸易便利化，让重庆的优势产品出口，也进一步助推企业扩大业务规模、延伸产业链，助力龙头企业建立海外工厂或维修中心，带动相关零部件企业、物流供应链企业等抱团出海。
比如，重庆宗申产业集团在印度尼西亚、泰国投资设厂；重庆小康工业集团在印尼投资建立汽车制造基地。
“我们从2019年开始就利用陆海新通道出口产品。去年向印尼、安哥拉等国家出口摩托车产品，创汇约400万美元。”宗申机车海外营销副总经理邓伟介绍，依托陆海新通道，企业享受到快捷、便利、稳定的多方面服务，也加速了企业的海外布局。
陆海新通道—陆海优品预制菜集散分拨中心，摆放着琳琅满目的预制菜产品。梁平发布供图
不仅是汽摩产业，日前，“陆海新通道——陆海优品预制菜集散分拨中心”在梁平揭牌成立，将为梁平预制菜产业构建起“通道+网络+产业”联动格局。
刘玮介绍，重庆将构建高效优质的物流组织体系，力争“十四五”时期通道运量、货值年均增长超过15%。国际客运航线实现RCEP成员国全覆盖，新开3条全货运航线。增加中越、中老国际铁路联运班列开行频次，推动中缅、中泰、中马等国际班列班车常态化开行。
同时，支持跨区域综合运营平台与电信、汽摩、装备制造等重点企业合作，打造集采交易和贸综服务平台，协同研发、制造、销售、售后等全链条服务体系。
会同沿线地区制定“产业链图谱”，公开发布投资项目清单。力争重庆对东盟国家投资设立企业累计达到150家以上，带动与东盟国家贸易占外贸总额达到15%以上，实际利用东盟国家外资年均增长10%。
(责编：盖纯、张祎)
图片源于：人民网
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