王业建
淮安位于淮河与京杭大运河交汇处，曾是漕运枢纽、盐运要冲，素有“南船北马、九省通衢”之称，是名副其实的“运河之都”。近年来，淮安积极抢抓机遇，加快织就综合交通运输网络，水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，在2023年新春第一会上，淮安市委市政府强调要加快推进“全国内河航运中心”建设，淮安水运进入了重塑枢纽地位的新阶段。
重点项目建设绘出大手表。2023年淮安进一步扩大水运投资，突出水运基础设施建设对重大战略实施、区域经济发展的重要支撑作用，计划完成年度投资21.6亿元，基本建成京杭运河淮安段绿色现代航运综合整治主体工程，续建淮安新港三期工程、淮安港危化品码头、黄码作业区等7个港口项目，开工建设金宝航线淮安段航道整治工程、淮阴中天钢铁码头，力争开工建设京杭运河淮安四线船闸。同时，加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、盐河杨庄和朱码船闸扩容改造前期工作。2023年淮安港航重大建设项目数量、投资总量均创历史新高，淮安水运建设也从“整体起势”发展为“突破成势”，进入了新一轮发展“黄金期”。
集装箱发展再立新目标。内河集装箱运输长期以来一直是淮安在全省乃至全国内河航运的亮点，2007年淮安在苏北运河率先开通集装箱运输，2022年集装箱吞吐量累计完成47.3万标箱，连续多年保持全省内河第一。在此基础上，2023年淮安提出了新的目标“确保完成内河集装箱50万标箱，力争55万标箱”。新年以来，面对中国经济内生性复苏的机遇，淮安港口经济发展捷报频传，1月28日，春节假期后上班第一天，“淮安—上海”海铁联运班列兔年成功首发，满载40个40尺标箱的“淮安—上海”海铁联运班列从淮安港口驶出，开往上海芦潮港，然后发往世界各地。2月初，盐城—淮安集装箱班轮航线开航，淮安至扬州外贸集装箱精品快线首航。目前，淮安装箱航线总数达19条，形成了“一核心、两中转、三配套”的互联航线布局，支撑淮安打造以新港作业区为核心，沿淮河、沿运河为腹地的长三角北翼内河集装箱运输枢纽。同时，新一轮水运集装箱发展扶持政策即将落地实施，将进一步促进淮安港内河集装箱高质量发展。
港航治理能力提升全方位。工欲善其事，必先利其器。作为打造“全国内河航运中心”的组织者、实践者和推动者，淮安港航干部职工的的执行力直接关系各项建设工作的顺利进行，关系各项任务的顺利完成。2023年，淮安港航部门坚持系统谋划、统筹推进，深入开展“工程建设攻坚年、智慧港航突破年、运行质态提升年、队伍建设强化年”“四个年”活动，着力夯实港航干部能力“基本功”，打好工作“组合拳”，形成“上下同步、点面结合、相互协同、整体发力”的工作布局，进一步提高广大干部员工的责任担当意识，全力推动各项工作“争当表率、争做示范、走在前列”，加快推进“全国内河航运中心”建设。
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