全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 彭永桂 符致冠
“油电混动、四驱推进，双向航行、内装奢华”，2月28日，由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船“PIONEER（先锋）”号——1500客/3658米车道豪华客滚船首制船举行启航仪式。随后这艘船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。
据悉，该船是目前建成的全球首艘大容量电池混合动力推进的双头船舶，船上共设置了4个电池间，共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时)，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。电池的充电模式分为两种，一种是利用码头岸上的电源进行充电，即当船舶停靠在码头进行客货装载时完成充电；另一种是利用船上的发电机进行充电，且船舶在航行时能够边航行边将多余的电能回收到船上的大容量蓄电池中。能量储存系统还可以在船舶航行时对供电系统的能效进行削峰填谷，确保供电系统始终保持在高效的工作区间，从而实现能源效率的最大化。燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。该船的振动噪音指标满足DNV船级社相关规则规范中COMF(C-2，V-2）舒适性入级符号要求。船东代表表示：“这将是一艘改变客滚船建造历史的未来之船。”
停靠在广船国际造船码头的这艘巨大的豪华客滚船的船头和船艉长得几乎一模一样。据现场技术人员介绍，采用这种设计，使这艘船具有独一无二的操纵性能，能够在原地360度转圈。这艘船的艏艉各有一个驾驶室，驾驶室内的操作设备也一模一样，船员可分别在两个驾驶室驾驶这艘船。
据介绍，这艘船船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称，而且这艘船也是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此这艘船也可以实现艏艉双向航行，这样将有效缩短船舶进出港时间，极大地提高运营效率，为乘客出行提供便利。在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计也尚属首例。
图片源于：中国水运网
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