全媒记者 马榕蔚
近日，满载进口钾肥的中欧班列在山东港口烟台港完成卸车，在满足国内生产用肥的基础上，其中2000吨保税钾肥搭乘“新生生7”轮经由烟台港出海，驶向韩国浦项港。这是自山东首条“韩国—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列开通以来，烟台港通过海铁联运方式在中东欧至东亚过境出口通道建设上实现新突破，标志着烟台港成功搭建“西联欧亚、东联日韩”双向国际海铁联运跨境物流新通道，为山东沿黄达海大通道建设和促进RCEP经贸交流增添新动能。
借力山东港口一体化发展平台，烟台港抢抓RCEP实施等政策利好和港口型国家物流枢纽建设机遇，利用烟台海关“中韩海上高速公路+中欧班列+多式联运”优惠政策组合包和“全国通关一体化+综合保税区”便利通关方式，充分发挥港口枢纽平台作用，持续发力多式联运通道建设，不断放大中欧班列“连点成线”、“织线成网”的货物集散优势，在韩国商品车和进口钾肥过境业务上快速发展。
2021年7月开通山东首条“韩国—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列以来，现已形成月均2-3列发运规模，累计商品车发运量突破7300台，在畅通国内国际双循环中跑出发展“加速度”，为汽车全球产业链创造新盈利增长点。2022年底开通“一带一路”中欧班列进口保税钾肥业务，已累计保税报关34列，累计卸车1888车，集港4.9万吨。双向海铁联运跨境物流新通道的落地，使烟台港的港口功能和服务辐射范围进一步扩展，给客户带去了最优的供应链成本、物流效率和服务，为班列途径区域和沿黄流域省份提供了便捷出海口，进一步织密RECP合作“朋友圈”。韩国-中东欧双向货物运输通过烟台港中欧班列海铁联运的方式，比单纯海运方式时间缩短50%，可节省20天左右，运输成本也仅为空运的20%左右，有效实现欧亚两大区域的快捷联通。
据悉，烟台港自2021年起就将多式联运通道建设列为重点突破任务之一，着力推动服务前置、高效对接，把港口服务延伸至客户门口，通过建支点、联通道、扩扇面，打出一套以市场为导向、以客户为中心、点线面相衔接的通道建设“组合拳”，不断拓展市场的广度和深度。
图片源于：中国水运网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
