全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 罗仕志 蓝仕林
3月3日下午，随着汽笛声响起，一批满载板材的集装箱搭乘西部陆海新通道班列，从广西贵港站驶出，开往北部湾港北海铁山港，然后转海运分拨国外和全国各地，标志着西部陆海新通道“贵港—北部湾港”海铁联运班列成功首发。
“贵港—北部湾港”海铁联运班列此次运输的主要货类是板材，是贵港市当地周边工业园及乡镇生产加工的产品，原来主要采用公水联运的运输模式，运输时效和运输价格波动比较大，产供通道难以保障。
为保障板材等产品的产业链供应链通畅，针对贵港市物流市场和经济发展需要，北部湾港集团所属北部湾联运、北港物流加强与中铁国际多式联运南宁分公司、南宁局集团南宁货运中心、北京铁海顺达物流有限公司等密切合作，共同营销策划，依托港口、铁路、箱源、航线等优势资源，形成有效服务链，为贵港板材运输量身定做物流特色方案——贵港站铁路运输至北部湾港后，采取一箱到底、原箱原走方式，转海运销往全国各地和海外，整个物流通道时效和价格上可持续稳定、有保障。
“随着班列首发，西部陆海新通道服务已延伸至贵港市，贵港市及周边产业的货物可搭乘班列至北部湾港，转海运销往国内外。”北部湾港集团北部湾联运公司市场部业务经理吴羲堃表示，“贵港—北部湾港”海铁联运板材班列为新增项目，市场培育阶段，项目每年可带来20列以上的增量，随着班列影响力提升，挖掘潜力，相信后续增量会越来越凸显。为完成西部陆海新通道年度北部湾港集装箱吞吐量确保完成 800万标箱、海铁联运集装箱班列 9000列，注入新动能。
图片源于：中国水运网
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