全媒记者 陈俊杰 通讯员 周峰 袁媚
3月10日上午，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上首桩正式开钻，标志着世界最长高速铁路跨海大桥海上工程正式开工。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。新建通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥是通苏嘉甬铁路的关键控制性工程，位于现有杭州湾跨海公路大桥的上游约7公里处,北起嘉兴海盐,跨杭州湾海域后南接宁波慈溪。全桥长度为29.158km，建成后是世界上最长的高速铁路跨海大桥。
该工程跨越嘉兴港海盐港区航道且靠近现有杭州湾公路大桥，杭州湾水域潮差大、流速急、水深浅、地质水文情况复杂；工程施工船舶多、建设周期长、作业难度高，对大桥建设安全保障提出了更高要求。为深入贯彻落实上级工作部署要求，嘉兴海事局统筹安全监管与服务，多措并举，高效服务地方经济建设，全面保障通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥顺利开工。
创新服务，分段审批。为保障工程顺利开工，海事部门多次主动与施工单位对接，建立畅通高效的沟通协调机制。针对该工程施工时间长、专项论证方案多的情况，海事部门提前审阅申请材料，组织召开施工通航安全保障方案技术评审会，创新开展分段式海上施工许可办理，大幅压缩审批办理时限。
靠前服务，助企纾困。海事部门多次主动赴通苏嘉甬铁路杭州湾大桥指挥部，就大桥施工建设通航安全问题进行面对面指导帮扶。帮助施工单位系统分析大桥建设施工存在的突出风险，就通航安全保障方案编制、配套管理制度制定、配套安全设施配备等提出针对性的建议。并结合近期典型事故案例警示，做好法规宣贯和安全警示教育。
科学服务，履职尽责。为确保施工船舶不“带病”进场作业，海事部门提前审核，对发现的问题第一时间反馈给施工单位，要求所有施工船舶同步开展自查自检，在开工前对施工船舶开展100%准入安全检查。同时，充分利用浙江海上智控平台、VTS等数字化手段，对施工水域进行实时智能化管控，密切关注周边船舶动态，及时发布安全信息提醒，全力确保工程开工作业安全。
图片源于：中国水运网
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