全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 郑达成 莫卫华
记者从广西海事局获悉，为规范广西北部湾海域通航秩序，保障海上交通安全，打造“安全、有序、畅通”的海上通航环境，2023 年3 月10日广西海事局发布2023年第1号公告，依据《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定，对广西北部湾沿海船舶航路进行优化调整，即日起实施。
广西北部湾海域资源紧张、通航环境复杂、船舶通航密度大，2022年沿海商船进出港航次达到10万艘次，货物吞吐量完成3.7亿吨，船舶碰撞事故易发多发。尤其是随着近年来西部陆海新通道和向海经济快速发展，广西北部湾海域的交通、渔业、风电、石油开采等用海矛盾日益突出，海域通航环境发生了显著变化。
广西沿海船舶公共航路优化调整是贯彻落实习近平总书记关于发展向海经济重要指示精神的工作举措，助力广西全力以赴高水平共建西部陆海新通道，加快广西北部湾国际门户港建设，更好地服务和融入新发展格局。
通过航路优化调整，进一步引导理顺了北部湾水域的船舶交通流，可减少商船航路与渔业捕捞海域、海上石油开采区域、海上风电区域等的交叉，降低了商渔船碰撞风险，改善了广西沿海通航环境，提升了港口通行效率，对服务保障海运安全和国际物流供应链稳定畅通具有重要意义。
广西海事局自2021年就着手启动广西沿海主要公共航路优化调整，按照法定程序，在深入分析研判广西沿海船舶航行习惯、港口发展现状等基础上，广泛征求自治区相关部门、辖区港航企业等意见，经充分研究讨论形成“五干线十六支线”的航路总体格局。
其中“五干线”宽3-6海里，是广西连接全国航路、连通东南亚各国的主要通道，也是西部陆海新通道－海上通道的重要组成部分。包括：北部湾港至东南亚各国航路；涠洲岛东航路；涠洲岛西航路；北海港至海南岛西海岸港口航路；琼州海峡西口至越南港口航路。
“十六支线”宽2-4海里，是沿海各港区连接主航路的具体通道。以改善船舶进出港通航秩序、提升港口通行效率、服务广西北部湾国际门户港建设为主要目的。包括：涠洲岛东航路－铁山港支线；涠洲岛东航路－石步岭港支线；涠洲岛东航路－钦州港东航道支线；涠洲岛东航路－钦州港西航道支线；涠洲岛东航路－三牙航道支线；北海港至海南岛西海岸港口航路－铁山港支线；涠洲岛西航路－企沙东航道支线；涠洲岛西航路－三牙航道支线；北部湾港至东南亚各国航路－铁山港支线；北部湾港至东南亚各国航路－石步岭港支线；北部湾港至东南亚各国航路－钦州港东航道支线；北部湾港至东南亚各国航路－海南洋浦港支线；北部湾港至东南亚各国航路－三牙航道支线；北海－涠洲航路；防城港、钦州港至越南海防港及以北航路；白龙港至越南海防港及以北航路。
图片源于：中国水运网
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