全媒记者 杨瑾
建设绿色港口是中远海远贯彻可持续发展理念的重要环节，在数字化转型过程中，绿色港口建设和港口智能化进程是密不可分的。加速智慧港口建设也为中远海运的节能减排创造了数智新模式。
作业减排 DCV在港区内实现零排放
近年来，自动驾驶得到了飞速发展。港口因其相对限定的区域及作业模式标准的特点，成为自动驾驶技术落地的理想地点。港口无人驾驶集装箱车（Port Driverless Container Vehicle，以下简称DCV）作为自动驾驶技术，在中远海运旗下港口作业场景的应用应运而生。
根据该公司统一制定的DCV技术路线和标准，采用纯电驱动，车身由“车架底盘+传感器”构成，搭配“无驾驶舱”设计。纯电动DCV较燃油集卡降低能耗25%以上，减少碳排放50%以上，在港区内实现零排放。
目前，DCV项目已在厦门远海码头纳入港口常态化商业运营，并实现有人集卡与DCV多路岸桥混行作业。在中远海运港口武汉、阿布扎比码头也已将DCV投入实船作业，中远海运港口泉州码头正在调试测试，通过提升作业模式整体经济性和不断扩大作业覆盖范围，为码头生产提供更有价值的服务。
建筑节能
建筑节能是关系到建设低碳经济、达成节能减排目标、保持可持续发展的重要环节之一。中远海运旗下中远海运港口每年都需要根据旗下码头的操作、生产情况开展多项工程建设项目。因此，做好建筑节能工作尤为重要。
通过采用节能型建筑材料、产品和设备，加强对建筑物节能设备的运行管理，合理设计建筑围护结构的热工性能，提高照明、通风等运行效率，在保证建筑物使用功能和室内热环境质量的前提下，降低建筑能源消耗，合理、有效地利用能源。
厦门远海码头装卸设备、堆场照明、仓库等大功率照明灯具共有1815盏，经过不断的绿色节能灯具改造及应用，长照明灯具基本实现节能化改造，已累计装配LED节能灯具达1530套，占比84.30%。港区堆场照明的装配远程开关装置，实现堆场照明全局管理，支持时控开关灯及人员移动终端远程开关灯。
变制冷剂流量（VRF）空调系统是目前最为节能的空调系统。VRF系统的压缩机单元能够准确识别每个区域的要求，并向每个空气处理单元发送所需的精确量制冷剂。
VRF系统在环保上的优势体现在它能够提高能源效率。相较其他系统以单一速度运行:开或关，VRF系统被设计成以不同的速度运行，提供精确数量的制冷剂，使得系统能够以较低的容量和较低的频率运行，使用较少的能量。
环保排废
全面防治港口固液气污染是落实“双碳”目标的重要举措之一，提高港口污染物接收处置能力和管控水平，有助于实现港口绿色低碳发展。
据悉，中远海运港口南通通海码头于2020年初启动港口大气环境自动监测站项目，为保护长江经济带生态环境提供技术支撑。利用“港口环境空气质量自动监测系统”在线监测气态污染物、码头粉尘，重点监控PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3等六种常规污染物，VOCs及气象五参数（风速、风向、空气温度、相对湿度、大气压力）等污染因子。
该公司于2020年底完成设备安装并投入试运行，于2021年6月完成设备试运行调试并通过验收，接入南通市环保局实施在线监测试运行至今，环保部门通过平台对设备运行和数据采集情况进行监测，监测数据满足环境质量和污染物排放在线监测系统指标要求。
以天津TCT码头为例，自有两套污染处理装置，一套原东区污水处理装置，主要处理RTG维修中心冲洗场桥的污水，每小时处理能力0.5吨；另一套为新建污水处理装置，污水处理能力每小时1吨。
以中远海运港口武汉码头为例，港区布局了6套岸基供电设施和“堆场和铁路自动化轨道吊”等全电力驱动的港区装卸设备，在电力驱动、零排放基础上，严格执行防治固体废物污染措施。
技术上的一小步，也许是迈向绿色未来的一大步。中远海运将在更多领域矢志不渝地推动数字化发展，加速“绿色船队”建设和港口智能化进程，在节能减排、保障作业安全、提高作业效率等方面研磨出更多数字化方案，持续形成健康、环保、可持续发展的运营模式。
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