全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 曹畅 朱嘉明 曾燕红
3月24日1时，随着一声鸣笛，在拖轮的密切配合下，最大载箱量达24188标准箱的“东方西班牙”（OOCL SPAIN）轮在夜色下稳稳靠泊广州港南沙二期集装箱码头，7台桥吊随即转入紧张的作业。至此，中国造全球最大级别集装箱船顺利首航南沙港区，再次刷新了南沙港区超大型船舶挂靠的历史纪录。
“东方西班牙”轮由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造并于3月15日交付。该船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，可一次装下24188个标准集装箱，是目前全球最大级别的集装箱船，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪称“海上城堡”和“带货之王”。
该船融合了中国造船企业在集装箱船领域最新研发成果及智能化手段，具有安全、节能、环保、智能化程度高等优势。“东方西班牙”轮是东方海外加入中远海运后投入运营的第一艘新船，是中远海控旗下集运双品牌运营的又一个里程碑。
此次接靠“东方西班牙”轮的广州港南沙港区位列华南单一港区集装箱通过能力之首。南沙港区作为广州港核心港区和粤港澳大湾区航运物流增长极，实现综合能力和港口技术跨越式进步，去年完成集装箱吞吐量超过1800万标准箱。随着粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头南沙四期进入全面调试阶段，南沙港区已建成20个10万吨级以上大型集装箱泊位，集装箱年通过能力超过2400万标准箱，实现集装箱码头专业化、集约化发展。
据介绍，在海关、海事、边检和引航站等口岸单位的大力支持下，广州港着力打造更高效、安全、优质的港口服务品牌，进一步优化港口作业流程和提升港口综合作业效率。针对此次作业，广州港南沙二期码头精心组织，周密部署，制定精准作业方案，与船公司密切沟通配载计划，全流程优化作业安排，全方位保障该船平稳靠泊、货物安全准时装载。
此次“东方西班牙”轮投入海洋联盟的亚欧航线中运作，向南沙港区亚欧航线增添新运能，将为粤港澳大湾区腹地进出口企业提供更充足的舱位供应，进一步推动区域外贸产业高质量发展。
图片源于：中国水运网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
