张龑
水运作为现代物流体系的重要构成，不仅肩负着更好地服务新发展格局构建、推动现代产业体系发展、促进区域协调发展的重要使命，同时也承担着支撑更高水平对外开放、保障国际供应链稳定、助力绿色低碳发展的时代要求。推动水运高质量发展，要提纲挈领，置身交通运输综合发展中科学定位、统筹布局。
当前，我国交通运输发展更加注重水、陆、空立体多维衔接和协同，发挥多种交通运输方式的比较优势和组合效率，建立宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空的综合交通运输系统。因此，要充分发挥水运绿色低碳的比较优势，加强水运与其他运输方式互联互通和一体衔接，强化铁路集疏运和内河疏港航道建设，打通铁路进港“最后一公里”，以多式联运为核心，大力发展集装箱海铁联运、大宗物资“公转铁”“散改集”及江海河联运等绿色运输组织模式。
推动水运高质量发展，要见微知著，着力补短板强弱项优结构，释放发展潜能。目前，水运行业发展还存在一些短板，不平衡不充分问题仍然突出——内河航道仍是综合立体交通网建设中的短板，港口与其他运输方式的一体化融合水平仍需提高，海域、岸线资源集约节约利用仍需加强，岸电、LNG等清洁能源应用需进一步推广。对此，要加快攻坚内河水运和港口集疏运体系短板，充分发挥水运比较优势和潜力；坚持创新驱动、数字赋能，加快绿色低碳转型，提高水运服务效率、品质和发展能级；同时，深化改革，完善港口经营、多式联运等体制机制。
总之，立足新发展阶段，推动水运高质量发展，要更加注重质量效益、一体化融合、创新驱动，加大基础设施攻坚，加快服务功能升级，推进绿色平安发展，提高支撑引领水平，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系。
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