全媒记者 陈珺 通讯员 张楠
京杭运河黄河以南山东段实现全线三级及以上标准通航；济宁至台儿庄段实现二级标准通航；备受瞩目的小清河航道即将于2023年6月底全线复航……
党的十八大以来，山东省内河水运快速发展，“一纵两横，三干多支”的内河水运主框架基本形成。作为山东省综合交通发展的见证者、参建者，山东省交通规划设计院集团有限公司（简称“山东省交通设计集团”）始终牢记习近平总书记“规划科学是最大的效益”的殷殷嘱托，秉承“奉献交通事业，描绘经世蓝图”的使命，为解决山东内河水运发展中的实际问题、满足山东发展的务实需求源源不断贡献专业智慧。
深耕内河水运设计板块
山东省交通设计集团是一家以交通设计为主业的综合性勘察设计单位，可追溯至1951年设立的山东省交通厅测量队，后系山东省交通运输厅下属二级事业单位，现为山东高速集团有限公司控股子公司。
集团以公路、市政、水运、建筑、岩土五大行业板块为依托，做优策划、规划、咨询、勘察、设计、科研、检测等单环节技术服务，并延伸上下游产业链条，整合资本、管理、技术以及信息、物资、物流等多元化资源，搭建广阔的资源整合平台，为客户提供高端策划、综合规划、全过程工程咨询、工程勘察设计、科研成果转化、项目管理、工程总承包等一站式增值服务。
内河水运设计板块是山东省交通设计集团的主攻方向之一。近年来，集团完成40余项内河港口规划设计，800余公里高等级航道预可及研究、500余公里高等级航道工可报告、300余公里高等级航道及100余座跨航道桥梁设计，获省部级以上设计、咨询奖项40余项。
去年12月1日，中国水运建设行业协会发布《关于公布2022-2023年度第一批水运交通优秀勘察和优秀设计入选名单的通知》（中水协字[2022]122号），山东省交通设计集团承担设计的京杭运河东平湖区段航道工程成功上榜。
东平湖是黄河中下游重要蓄滞洪区、南水北调重要调蓄水库、京杭大运河制高点，地处黄河、运河交汇处，工程的建设对推动黄河流域生态保护和高质量发展以及构建山东省综合立体交通网具有重要意义。
拓展内河航道网布局
《山东省综合立体交通网规划纲要（2022—2035年）（送审稿）》提出，构建以京杭大运河、小清河、新万福河为骨干，其他支线为补充的“一纵两横，三干多支”内河航道网总体布局；以济宁港为核心，枣庄、菏泽、泰安、济南港为辅助，其他一般港口为补充的内河港口体系，把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。
京杭运河是国家高等级航道、山东省内河水运纵向主骨架。山东省交通设计集团先后参与设计了京杭运河济宁至台儿庄段续建工程、南水北调东线一期南四湖至东平湖段输水与航运结合工程，主持设计了东平湖区段航道工程。
其中，京杭运河济宁至台儿庄段续建工程将京杭运河主航道济宁段、枣庄段提升至三级，奠定了山东内河水运发展的基础；南四湖至东平湖段输水与航运结合工程利用南水北调东线调水，完成京杭运河柳长河段、梁济运河段三级航道改造，实现了水资源综合利用，发挥了工程综合效益；东平湖区段航道工程将京杭运河向北延伸至黄河南岸，千吨级货船可由东平湖直达长江，为京杭运河全线复航创造了条件。
小清河、新万福河航道是山东省内河水运横向主骨架，这两项工程均由山东省交通设计集团主持设计。小清河复航工程被列为交通运输部和山东省重点建设项目，是山东省至今建设内容最多、投资最大的内河水运项目，也是我国第一个内河水运PPP项目，建成后将实现海河联运，发挥除涝、防洪、航运、生态、旅游等多重效益。作为中原经济区内河航运重点工程及山东省委、省政府“突破菏泽，鲁西崛起”战略的重要支撑，新万福河复航工程将带动鲁西地区实现跨越式、高质量发展。
此外，山东省交通设计集团还主持了大清河、洙水河、郓城新河、徒骇河等重要支线航道以及济南港、泰安港、枣庄港、滨州港、菏泽港等内河地区性重要港口的规划设计，助力山东省构建内河水运新格局。
擘画“跨黄”发展新未来
目前，京杭运河黄河以南段经多年整治，已实现全线通航，但黄河以北段断航至今。
2019年，为深入贯彻落实习近平总书记“保护好、传承好、利用好”大运河重要指示批示精神，山东省交通设计集团受山东省交通运输厅委托，对京杭运河黄河以北山东段通航工程运输需求、航运用水、穿黄工程、通航线路等重点问题开展专项论证。
本次研究是国内首次围绕京杭运河黄河以北山东段通航工程开展的系统性深入研究，标志着京杭运河黄河以北段复航迈出重要一步，拉开了鲁北地区航道网规划建设的序幕。
2021年9月，山东省交通设计集团牵头开展京杭运河与小清河连通工程研究，提出了利用南水北调东线二期规划位德线+胶东调水渠作为连通航道线路的方案。两河连通将实现山东省“一纵两横多支”高等级航道网的互联互通，以及长江、淮河、黄河、海河四大流域的沟通，对山东省经济社会发展具有重大意义。
2022年11月，为切实攻克京杭运河黄河以北段复航遇到的重大技术难题，山东省交通设计集团再次牵头对京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通航道交叉工程方案开展专项研究，包括穿越黄河、铁路、河流及规划航道等重大交叉难点。同时，开展徒骇河预可行性研究和京杭运河与小清河连通工程对区域运输、产业结构影响研究。三项研究将助力山东省内河水运搭乘南水北调东线后续工程及山东省现代水网建设快车，实现借水行舟、扬帆远航。
一系列研究的开展，擘画了山东省内河水运“跨黄”发展新未来，描绘了京杭运河携手小清河实现“双擎驱动”内河水运高质量发展蓝图。
交通发展，规划先行。山东省交通设计集团将继续保持“功成不必在我”的历史耐心，踔厉奋发，奋楫争先，为山东省交通强国示范区建设贡献水运力量！
图片源于：中国水运网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
