全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 郝留建
3月30日，由中铁广州局承建重庆港主城港区黄磏作业区一期工程水下1#排架4条水下帽梁全部浇筑完成，标志着黄磏项目斜坡道工程取得枯水期抢水施工顺利完成，实现阶段重大突破，码头建设全面开启上部结构施工，为上部结构施工和码头如期建成打下了坚实的基础。
据项目负责人介绍，1#排架帽梁皆为L型截面，最长帽梁长度27.5米，宽3米，高1.4米，是该项目5排帽梁中第一排架的帽梁，而第一排架的4条帽梁1.4m左右皆淹没在水中。该帽梁的施工从反吊系统支撑搭设、钢筋绑扎、模板安装、预埋件安装、整体构件下沉到最后砼浇筑，4条梁共历时24天，由于水位持续高位不降，无法正常使用水下安装抱箍等支撑体系。项目部通过反复验证，经过方案比选选用反调支撑系统，水下浇筑帽梁，此工艺在重庆尚属于首应用。帽梁浇筑作为低水位施工关键工序，错过黄金施工期，要等来年的低水位才能施工。此次帽梁浇筑的顺利完成，为项目的完美履约提供了可靠保障。
在抢水赶工期间，项目严格落实安全、技术双交底，从浇筑前、中、后3个阶段，明确水下大体积混凝土堵漏、浇筑、养护、防开裂等质量控制措施，狠抓全过程质量控制。此外，项目部执行领导班子成员带班、旁站制，项目部青年骨干主动担当，为施工安全稳定有序提供有力保障。项目部也将在后续的施工中继保持为客户打造“安全好、质量优、进度快、效益高”精品工程，高举“开路先锋”旗帜，以“勇立潮头、勇于争先”的企业精神，为企业树立良好的品牌形象。
本次帽梁水下混凝土浇筑技术采用精轧螺纹钢设置反吊支撑可以通过手拉葫芦灵活转变底支撑高度，保证模板及钢筋施工在水面以上进行，模板及钢筋施工完成后再进行整体下沉，减少水下工作量，保证工程进度和质量，节约了施工成本，进一步创新了水下帽梁浇筑的新思路、新视野，提供了新工艺、新技术，接下来，项目技术团队将认真总结，提炼技术难点和要点，加强科技攻关和专利、工法等申报工作，为重庆地区首件水下帽梁浇筑新工艺使用成果画上一个圆满的句号。
据悉，黄磏作业区一期工程的建设将有力提升主城区上游港口集约发展，差异化布局；有力助推重庆成渝地区双城经济圈建设及内陆国际物流枢纽的建设。黄磏作业区作为西槽与长江黄金水道连接的唯一节点，将是重庆主城西部地区重要的物流节点通道，连接长江经济带和“一带一路”的重要节点，也是重庆西进的物流通道。
图片源于：中国水运网
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