常州海事
4月11日，在江苏海事局统一指挥，常州海事局水上交通管理中心和现场海巡艇的精心组织维护下，常泰长江大桥5#墩墩顶主航道侧大节段钢桁梁顺利完成吊装，标志着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁架设施工正式进入主航道吊装攻坚阶段。
常泰长江大桥是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程，也是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分，集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”合并过江。大桥自2019年11月奠基开工以来，基础部分的施工已结束，主墩中、下塔柱施工基本完成，当前开始进行主航道桥桥面钢桁梁架设。
截至4月上旬，在封闭水域内进行的、与水上交通相互影响较小的各梁段吊装工作已基本结束，接下来的各梁段吊装需要在长江主航道水域进行，对施工安全和通航安全均构成严峻挑战，大桥上部结构施工进入攻坚期。
作为常泰长江大桥主航道桥钢桁梁架设“攻坚第一吊”，本次吊装的是大桥北主跨Z47-48梁段，总重达1642.9吨，从施工船舶进场抛锚定位至作业结束撤离现场，总时长达13小时。作业期间原上行船舶推荐航路完全封闭，上行小型船舶需借道上行通航分道（供大型船舶行驶）航行，大小船舶交错航行，船流态势非常复杂，极易引发船舶互相碰撞或者触碰施工设施的事故。
为保证施工和通航“双安全、两不误”，常州海事局高度重视，认真梳理分析作业风险，依托常泰长江大桥“党建护航联盟”，多次组织召开工作会商会，精心编制交通组织方案，全力打造大桥建设安全共同体。
加强交通组织，作业期间部署3艘海巡艇、4艘警戒艇和2条应急拖轮在施工区及上下游水域全程驻守维护，各船艇定人定责，在施工船周边构筑起“真空”作业地带的同时，有序疏导交通，保持长江主航道通畅。
加强宣传力度，制作“通俗易懂、易于接受”的宣传资料，面向航运企业、港口企业、引航机构以及广大船员，将航路航法临时调整情况、交通管控要求、航行注意事项等，通过包括微信公众号在内的多种渠道进行广泛发布。
加强动态监管，充分发挥全要素水上“大交管”效能，综合运用多维感知手段强化对作业水域的监控，做好施工水域的交通组织和信息服务，并联动泰州、镇江、江阴、张家港水上交通管理中心定时播发航行安全信息，提醒拟经过施工区船舶提前安排航次计划，谨慎通过施工作业水域。
为保障本次水上吊装作业顺利实施，常州海事局共出动船艇18艘次，出动人员82人次，播发和推送航行通告、航行安全提醒信息千余条，圆满实现了施工和通航“双安全、两不误”的工作目标。截至目前，“党建护航联盟”已联合开展主题党日5次、水上综合应急演练5次，水上安全专题培训5次，有效保障了常泰大桥生产安全。
接下来，常州海事局还将对本次维护保障工作的全过程开展后评估，总结固化经验，深入排查不足，持续提升涉水工程服务保障水平，全力为常泰长江大桥后续施工作业提供安全稳定的水上交通环境，为交通强国建设贡献常州海事力量。
图片源于：中国水运网
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