邹雨轩 编/译
美国最大集装箱港口洛杉矶和长滩港于当地时间4月6日17点临时关闭，工人们在断断续续罢工的两天之后，于当地时间4月8日周六复工。这是继2021年后洛杉矶和长滩港的又一次罢工。
上次工人罢工是由于ULH旗下公司，在洛杉矶和长滩港非法解雇卡车司机，拒绝支付拖欠司机的薪酬，且拒绝与工会就此事进行谈判。而这次的原因是自去年7月1日旧合同到期以来，22,000多名码头工人一直在没有合同的情况下工作，工会也一直没有就新的工资条款项达成一致，导致因劳资问题码头工人突发罢工。美国西海岸劳资纠纷是一个持续的风险因素。这一风险使一些美国进口商感到非常不安，无法将部分供应链从东海岸转移回西海岸。
代表美国西海岸码头工人的太平洋海事协会(PMA)在周五罢工期间表示:“这次的罢工行动破坏了人们对西海岸港口的信心，并有可能进一步加速裁量货物向大西洋和墨西哥湾港口的转移速度。南加州经济的健康发展取决于洛杉矶和长滩港遏制市场份额被侵蚀的能力。”
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