通讯员 胡富君 王伟宏 杨曼
4月28日凌晨5时50分，“湘伟1号”满载烟花集装箱鸣笛启航，30905标箱！长沙集星码头操作系统跳出4月吞吐箱量数据，创开港以来单月装卸船箱量新的“里程碑”，超历史最高纪录3318标箱，同比增长66.32%;4月15日昼夜集装箱吞吐量1694标箱，突破历史单日新高……长沙水运口岸吹响了水位上涨后, 保物流通道畅通，稳外贸经济发展的“冲锋号”。
受去冬今春以来百年一遇极端枯水的严重影响,湘江水运通道受阻、物流不畅，实体经济物流成本飙升，企业不堪重负。作为长株潭地区唯一的水运口岸，集星码头担负着国计民生和外贸物资集装箱的物流运输重任，面对困境，集星上下不等、不靠、不要，在逆境中寻求破局良策。
突破港口传统模式，扭转“港老大”思想，成立市场业务队伍，变“坐商”为“行商”，积极主动融于市场。立足长株潭，枯水期间先后对本地大型骨干企业三一重工、中联重科、山河智能、澳优乳业、宁乡中伟等企业进行走访，为企业订制专业化、个性化的物流方案；延伸供应链，先后赴东北、上海、江西、广西、娄底等地走访客户，成功开发了“北粮南运”铁水、铁海、水水中转业务；服务新产业，针对新能源产业的发展趋势，急企业之所求，争取8、9类危险品作业资质，通过“散改集”，拟在金霞自贸试验联动区设立低危品分拨配送中心，通过集星码头出口日韩、东南亚、欧美等国家，可为企业节约物流成本近1000万元/年；完善港口功能，随着5月份进港铁路专线开通运营，将进一步提升和完善港口集疏散功能，助推铁水联运，打通“最后一公里”，集星码头货源腹地将进一步延伸。
港口是经济发展的“晴雨表”,随着长江及内河江湖水满好行船,港口业务量呈爆发式增长趋势，也意味着国民经济复苏，形势持续向好。集星码头在市场开发上所做的努力在水位上涨后效果显现，将抓住良机，精心组织生产，提高作业效率，人歇机不歇，确保24小时高效运转，开足马力，抢抓装卸补损，为我省我市外向型经济持续健康发展保驾护航。
图片源于：中国水运网
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