全媒记者 龙巍 通讯员 马鑫 向丽艳 张熙来
4月27日，在南沙港货场，一个个印有“中国铁路”字样的蓝色集装箱被龙门吊吊起，划过晴空，稳稳落在被“火车纤夫”连结好的一列货车上。集装箱内装满进口粮食，即将通过铁路运送至湖南、江西两省。
“每天看到大批的货物，通过海铁联运从港口进出口，我的自豪感就油然而生。”南沙港站副站长梁海潮发出感慨。
向海而生，城因港兴，南沙是广州城的惊鸿一瞥。隶属广铁集团江村站的南沙港站就位于这里一个叫龙穴岛的地方。
2021年12月，广铁集团江村站组织30余名干部职工进驻南沙港站，像火车“纤夫”，不舍昼夜，在海上丝绸之路和丝绸之路经济带的重要支点上，把一节节装满货物的车厢串联一起，经江海铁多式联运，送往国内外各地，助推南沙区域经济发展。
南沙港站的货运列车，主要用来运送粮食、木材和小汽车等白货。
作为海上丝绸之路的重要起点，2000多年前，广州就在一片帆影桨声中叩开了世界的大门。如今，更是蒸蒸日上。
2022年，南沙港站日均装卸153车，其中11月日均装卸223车，11月9日装卸260车，11月11日装卸达291车，连续打破开通以来记录。
2023年，疫情防控进入新常态，经济与季节同时迎来春天，南沙港站运输量进一步提升，调车作业每天达到3到4批，日均装卸达315车，3月12日，更是装卸510车，打破开通以来历史记录。
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