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四川水运以调研务实之风吹动绿水绿航之帆

来源: 中国水运网 发布时间:2023-05-20 10:00:00 AM 分享至:

 

全媒记者 周佳玲 通讯员 郑超

5月10日,四川省航务海事管理事务中心嘉陵江电动货船方案设计调研组一行,围绕加快实施“电动四川”行动计划、推动嘉陵江运力结构向优转型、促进四川省水运绿色高质量发展等内容,以“五个点”为抓手,赴广安深入开展调研工作。

以找出解决办法为出发点。会议以求真务实的作风,直奔调研主题,对嘉陵江广安境段“现有船舶的经营状况”“水运市场急需发展的货运船型”“典型货运船舶的运输成本构成及节能措施”“新/清洁能源配套设施情况及发展规划”“对长江船舶主尺度系列修订建议”“对嘉陵江电动货船方案的建议”等内容进行了系统、广泛、深入地研讨。

以抓准主要矛盾为切入点。经过研讨,找准了目前广安水运市场主要矛盾:货运市场不景气,适水货源未充分发掘、转化,有效运力浪费严重。新能源船舶初始投资金额较大,电池成本往往比船舶船体成本更高,随着市场发展,短途运输与长途运输之间转换的矛盾,探索适宜船型的短期目标与运力结构优化转型的长期目标的矛盾,极大制约了广安水运市场发展。

以摸清客观困难为发力点。广安水运市场目前存在较多难点、堵点,例如:嘉陵江广安境段全境无港口,水路运输以短途为主,难以体现水路运输成本低的优势;新能源船舶建造成本高,充电桩维护成本高,“换电”需建设吊装设备及较高市场需求,短期经济效益不明显,企业建设意愿不强,中长途水路货运续航问题突出;水路运输货源少,水运企业结构单一,运输效益不高;上下游货物品种差异较大,当前船舶大多难以满足装载要求;嘉陵江下游天然航道通航能力不足等。

以措施切实可行为关键点。经研究,应充分利用嘉陵江川境段航电枢纽数量多、距离短的优势,结合新能源船舶适用于短距离、高频率使用的特点,进一步优化标准船型船舶主尺度,协调加大政府补助力度;进一步完善嘉陵江多梯级通航建筑物联合调度工作,确保新能源船舶通航、充电、“换电”顺畅及时;采用柴油、电力混动方式;适当调整轮机部配员等措施,降低运输成本,增强水路运输竞争力,提高建设新能源船舶吸引力,提振水运市场信心。

以确保结果务实为落脚点。结合融入成渝双城经济圈,打造川渝合作示范区,加快推进“水水联运”“水铁转运”建设,充分利用广安嘉陵江、渠江通航能力,发挥广安港“通江达海”的特殊优势,结合嘉陵江配套升级工程夜航能力提升工作,加快新建6艘新能源船舶,更好应对例如比亚迪“云轨”“云巴”和化工等大件出口需求,打造嘉陵江绿色示范航线。



图片源于:中国水运网

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本文关键词:四川水运,调研 标签:四川水运
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