界面新闻
日经中文网5月17日消息，美国发往亚洲的海上集装箱航线正从疫情下的受阻状态中恢复正常。优先运送空箱的趋势已经平息，在主要港口载货运输的比例已接近疫情前水平。原因是之前暴涨的亚洲发往美国航线的运费开始下降，不再需要把空箱加紧运至亚洲。
北美最大港口洛杉矶港的数据显示，在3月出口的集装箱中，装载货物的集装箱比例为33％。继2月达到35％之后，已连续两个月超过30％。这是2020年5-6月以来的最高水平。虽然不及比例达到4成左右的2019年，但以作为主力的亚洲航线为中心，2022年下半年以后呈现出增加趋势。
美国东海岸最大港口纽约新泽西港也出现同样趋势。2023年1-3月载货集装箱在出口集装箱中的占比为37％，恢复到2019年平均水平（接近40％）。2021年的年均水平为31％，2022年为28％。
日本海事中心称，1月美国发往亚洲的海上集装箱运输量为46万6945个（按20英尺集装箱换算），同比增加9.4％。虽然有上年运输量基数较低的原因，但自2022年11月起，已连续3个月超过同比增加。大型集装箱船公司透露，目前运输量仍在继续回升。
图片源于：pixabay.com
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
