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水运承担了我国大量的跨区域货物运输和约95%的外贸物资运输量。近年来，我国港口规模和内河航运能力实现了跨越式双提升，水运基础设施规模位居世界第一。
在长江黄金水道，干线航道系统化治理重大项目加快实施。南京以下12.5米深水航道、荆江航道一期工程、武汉至安庆段6米水深航道整治工程等相继建成。长三角高等级航道网建设全面加快，长三角航道网达标率超过70%。长江主要支流岷江、嘉陵江、乌江、湘江、汉江、赣江，以及淮河干流、沙颍河等高等级航道整治工程全面推进。
在我国“四纵四横两网”国家高等级航道的另一条重要干线西江航运干线，航道扩能升级取得重要进展，广西贵港以下及广东段3000吨级航道已经建成；珠三角高等级航道网基本建成；柳江、黔江等航道条件大幅改善；右江百色水利枢纽通航设施建设加快推进。
截至2022年底，我国内河航道通航里程12.8万公里，其中，高等级航道超过1.6万公里。2022年，我国水路完成货运量约85.5亿吨，其中，长江干线货运量超过30亿吨，连续十余年位居内河航运世界第一。
与此同时，一流港口建设取得明显进展。我国建成了长三角、环渤海、粤港澳等世界级港口群。煤炭、石油、粮食、铁矿石和集装箱等主要货类运输系统布局合理、运行高效。2022年，我国港口完成货物吞吐量156.8亿吨，全球十大港口、十大集装箱港口中我国港口分别占8席、7席。
图片源于：中国水运网
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