全媒记者 龙巍 通讯员 杨煜航 龙启柏
北部湾港钦州自动化集装箱码头。 龙启柏 摄
5月18日，2023绿色与安全港口大会暨第二届北部湾绿色港口发展论坛在南宁召开。“我们坚持将绿色发展贯穿港口建设、生产、运营全过程、各领域，不断强化顶层设计与统筹推进，狠抓港口生态文明建设，走出了一条具有北部湾港特色的绿色发展之路。”在论坛上，广西北部湾国际港务集团党委书记、董事长李延强表示。
2021年8月26日，在首届北部湾绿色港口发展论坛上，北部湾港集团联合有关单位发布了《北部湾绿色港口发展宣言》，将建设“国内先进、世界一流”的绿色港口作为可持续发展目标。近两年来，北部湾港坚决扛起保护和发展生态环境的国企责任，持续擦亮“广西生态优势金不换”金字招牌，助力美丽广西、生态文明强区和壮美广西建设，服务广西向海经济发展。
用标准引领 推动绿色港口体系建设
两年来，北部湾港注重顶层设计和标准引领，推动绿色港口发展体系不断完善。出台了《北部湾港“十四五”绿色港口发展规划》，全面推进绿色港口建设；扎实推进碳达峰行动、推进零碳港口建设，通过优化运输能源消费结构、对标建设星级绿色建筑、创建碳达峰示范试点等措施，努力实现“碳排清零”；制定《绿色港口（综合性码头）等级评价指南》《港口码头雨污水处理建设运营规范》等多项行动方案，构建起绿色港口发展的制度体系和标准体系。
北部湾港一直把绿色港口建设作为践行“双碳”目标的重点任务，采取有力的管理措施和有效的技术手段，不断优化用能结构，节约燃油消耗，减少污染物排放，加快低碳化进程，扎实推进北部湾港绿色低碳发展。由西江股份投资建设的钦州港新能源发电项目、防城港分布式光伏发电项目于近日举行开工仪式，北部湾港钦州、北海、防城港三个港区将加速实现光伏绿电全覆盖。
据介绍，该项目只占用港区仓库原有的屋面，不额外占用土地资源，提高了港口现有建筑物的综合利用效率。安装在屋面的光伏方阵，还能起到一定的隔热作用，有利于降低建筑物的能耗，真正让闲置屋顶变成绿色“聚宝盆”。
4月26日，一列载着56个罐式集装箱的海铁联运沥青班列在钦州铁路集装箱中心站发车，2天后抵达云南祥云西站，标志着“洋浦港—北部湾港—云南”海铁联运沥青班列首发成功。
据测算，原来这批货物需要从海南通过海运到上海，再通过长江水运及“水转公”抵达云南，全程需要60天左右，而通过西部陆海新通道“洋浦港—北部湾港—云南”海铁联运班列运输，仅需90个小时左右即可抵达目的地。
两年来，北部湾港大力发展绿色运输，通过建成运行海铁集疏运平台，推动完善“公转铁”“公转水”等信息调度平台，促进海铁联运绿色化、清洁化。北部湾港西部陆海新通道班列开行量从2021年的6117列增长到2022年的8820列，同比增长44%，今年预计将突破9000列；班列服务范围达17省61市115站点，运输品类900多种。
投入十亿元 港域空气优良率超99%
如果说大海的颜色是蓝的，那么北部湾港集团的码头、车间颜色就是绿色的。因为在码头前沿、在堆场边、在西江船闸、甚至在工矿生产车间，有着无数绿巨人般的“硬核”设施守护。
记者在北部湾港采访中发现，防风网已成为北部湾港港区内一道靓丽的风景线。它们一般高约18米，呈“口”字型方式、网墙式设计来“站队”。在防风网下，还会设置坎墙，与堆场、港区外界形成明显分界。各港区主要散货堆场有了防风网守护以后，堆场风速折减率达25.8%，屏障作用十分显著。
在货堆苫盖和喷洒设备“双管齐下”的助力下，北部湾港的堆场抑尘率可达89.6%以上，便于港区生产管理的同时，可为煤炭、铁矿等堆场增加一道抑尘抗风屏风，大幅度减轻港区扬尘，为客户提供绿色、优质的服务。
在北部湾港区中，“绿巨人”——环保除尘漏斗更是引人注目。环保除尘漏斗长度为1.2米，宽9.2米，高14.5米，分为下层卸料装车层、中层设备、操作层和上层进料层。在工作时，漏斗利用负压风机产生负压，将卸料产生的灰尘吸入滤袋达到除尘效果，货车完成玉米、大豆、木薯干等干散粮食卸船任务时粉尘抑制达到80%以上。
两年来，北部湾港各种智能装备的投入使用，全面提升了港口的生态美化水平。2021至2022年，北部湾港投入约10亿元，建成防风抑尘网超20公里、各类污水处理站62座，绿化面积达到77万平方米，三个港域空气优良率均超过99%；新建成了全球首个“U”型工艺布局、全国首个海铁联运自动化集装箱码头，以及全国新建规模最大的数字化散货堆场，使港口能耗与碳排放大幅降低。
建设零碳港 大幅降低能耗与碳排放
5月18日，“零碳港口研究发展中心”在广西南宁正式成立。该中心由北部湾港集团牵头，交通运输部天津水运工程科学研究院、三峡水利、东风柳汽、玉柴集团、柳工股份、三一海工、徐工港机、亿纬锂能等共同组建，旨在凝聚各方合力，共同推动全行业在绿色、低碳、高质量发展上取得更大成果。
根据零碳港口建设规划，北部湾港将以能源清洁化为重要保障，分为“零碳码头”“零碳港区”“零碳港口”三阶段推进实施，2030年前，将在港区建设总装机容量167兆瓦的新能源发电项目，建设“源网荷储”一体化清洁能源供应系统，实现港口用电100%绿电供应。
这两年，北部湾港清洁能源应用能力持续增强。新建成北海铁山港区4.5兆瓦分布式光伏发电系统，成功试运行3座自主设计的智能充换电站；船岸协同降碳显著加大，集装箱泊位岸电覆盖率达93%，干散货泊位岸电覆盖率达70%，2022年岸电连船4224艘次，岸电使用量161.45万千瓦时，分别同比增长16.1%和76.2%。
为深度开发港区清洁能源，北部湾港集团还联合天津中远海运、新加坡国际港务集团，三方共同出资4.4亿元人民币，组建了清洁能源开发公司，在北部湾港钦州港域分期建设80兆瓦的新能源发电项目，以支撑零碳港口建设。
“建设绿色港口是北部湾港发展的必然趋势和内在要求，也是我们的重大使命和责任担当。”李延强表示，“十四五”期间，北部湾港预计投入38亿元绿色发展资金，全面提升绿色设施水平，争取到2025年，自动化集装箱码头达到五星级绿色港口标准，到2030年，基本实现港口自有设备清洁化，实现港口能耗设施利用清洁能源。
图片源于：中国水运网
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