2014年，山东港口烟台港携手新加坡韦立国际集团、中国魏桥创业集团和几内亚UMS公司“三国四方”成立“赢联盟”，在几内亚博凯合作开采铝土矿，开拓了全新的铝土矿供应基地，成功打造一条海运航程11400海里、从几内亚到中国烟台的经济便捷的铝矾土全程物流供应链。这个项目有力保障了中国铝产业快速发展，也成为中国企业深耕“一带一路”的成功案例，为沿线企业的国际合作打造了崭新样板。
“中国速度”创造“港口奇迹”
时间回到2014年12月，当时，正值埃博拉病毒侵袭非洲，很多海外企业和驻外工作人员都撤回了，山东港口人却逆流而上。同时，几内亚拟建港口区域茅草丛生、遍地淤泥，外加通讯不畅、气候不适、生活物资短缺等问题，可以说，工作和居住条件相当差。面对这些挑战，山东港口人发扬“宁让汗水漂起船，不让工期拖一天”的优良作风，在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下，用短短100天的时间，建成了几内亚第一个港口码头，在非洲用“中国速度”创造“港口奇迹”。
2015年7月20日，博凯内港码头项目建成投运装船仪式在几内亚举行。“4个月前，他们告诉我今天要进行码头竣工和启运仪式，我并不相信，今天我惊奇地看到中国企业真的兑现了他们当时的承诺，这给几内亚带来了巨大福祉。”时任几内亚总统阿尔法·孔戴在仪式上说，对“中国速度”连连称赞。
码头建成当年就完成铝矾土出运量100多万吨；2016年出货达到1170万吨；2017年出货量突破3000万吨。2018年，烟台港铝矾土进口量首次超亿吨，成为中国铝矾土进口第一大港。2021年，达圣铁路及配套专业化装船流程线正式运行，累计完成出货量突破2亿吨；2022年完成出货量4796万吨，刷新建港以来铝土矿年度最高出货量。
叫响“中非班轮”品牌，展示山东港口形象
山东港口人驻外期间，能够持续叫响“中非班轮”品牌，离不开一支团队的拼搏奉献，他们就是“赢联盟”项目物资过驳先锋队。过驳先锋队成立于2015年，现有队员19人，主要负责物资海外锚地过驳装卸工作，团队全体成员始终以高质量、快效率和优服务，更好地在世界舞台上展示山东港口形象。
几内亚一年分两个季节——雨季和旱季，雨季对海上过驳作业的影响尤为突出。每年7-9月份是海上状况最为恶劣的时候，风大、浪高、涌急，整条大船好似在海面上“跳舞”。10级大风卷起的海浪直接拍打着集装箱屋顶，屋外大雨、屋内小雨是常有之事。手臂粗细的缆绳直接被拦腰扯断，可怕的破坏力不仅让人心生畏惧，更是给员工的海上生活、作业增加了诸多不稳定因素和潜在安全隐患。旱季，舱内温度高达50多度，且通风极差，憋得人喘不上气，身上的衣服一会儿就会湿透。为防止脱水，出海过驳先锋队员往随身携带的水瓶里加上食盐，冲成淡盐水饮用。虽然身体脱水的情况改善了，可喝多后胃里就容易反酸水。“无论旱季还是雨季，这边的作业条件都很差，我们能做的就是坚持，对自己的工作负责，对外树立好山东港口人形象”。过驳先锋队队长王宣忠这样说。
但这些困难并没有阻挡队员们向海而行的坚定步伐。2022年，随着博凯二港区公铁联运的深入化发展，“中非班轮”作业量创历年最高，累计出海作业人次高达4405人，创下连续出海作业74天和81天两项生产壮举。
中非铝土矿全程物流链，是一条从“几内亚—中国山东”，横跨“大西洋—印度洋—太平洋”的中几双向物流运输通道。经这条中非全程物流链运回国内的铝矾土，可源源不断输送到山东、河南、山西等国内加工企业，为中国企业提供资源，解决了国内资源安全问题，进一步提升中国铝产业国际价格话语权，树立起“一带一路”倡议下成功典范和现实样本，为经济社会发展作出了重要贡献。
至今这条中非全程物流链已累计发运铝土矿2.8亿吨，约占中国铝土矿总进口量的47%。借助“一带一路”建设的政策优惠，山东港口不断夯实其作为中国第一大铝土矿枢纽港地位和中国对非贸易第一大港的地位，同时为“中国制造”打造了一条高效便捷的“出海”通道。
未来，山东港口将努力打造海外服务品牌，在服务国家“一带一路”倡议、打造海外标杆项目的道路上勇担新使命、展现新作为、作出新贡献，加快建设世界一流海洋港口、争创世界一流企业。
文字 | 王璐 李波 刘鲁平
