近日，刚刚作业结束的“岚港拖62”轮绞缆机突发故障，缆绳无法收回，为保证返航安全，带班驾驶员孙翔立即指导水手，利用刹车油缸应急操作系统将刹车带脱开，及时收回缆绳。
绞缆机是船舶作业过程拖拽大船的主要设备，承受负荷大、交变力频繁，因此也是设备故障的高发区。
“时间就是效率，务必在作业间隙抢修完毕，坚决不能耽误生产！”得到消息的船长鲁建学下达抢修指令。
船舶靠好码头后，“日港拖20”轮轮机长张波、“岚港拖63”轮大管轮李文浩已早早等候在船边，刚刚下班到家的船队设备管理员陈占鑫也立即驱车返回，轮驳公司设备保障是一个精诚协作的整体，“无论哪个船出现故障，大家都会齐刷刷的到场出谋划策、出力帮忙！”
为提高抢修效率，抢修人员划分为两组，一队检查机械、液压部分，一队检查电气部分。
“工作油压，油温正常，运动部件无卡阻。”
“电气线路正常，保险丝、继电器也均未发现异常。”
抢修人员通过排除法迅速对绞缆机表象问题进行排除， 但均未发现故障点，抢修人员随即调整思路，对绞缆机控制箱内接线反复分析，一根一根的测量，最终把故障锁定在开关电源上，确定是由于开关电源损坏导致控制刹车油缸的电磁阀不动作，刹车无法脱开，人员立即进行处理，船舶设备恢复正常。
3个小时，180分钟，刚刚作业结束的拖轮机舱，温度高达40度以上，但抢修人员一刻都没休息，甚至没来得及喝上一口水，他们心里只想着“保障港口生产，设备一定不能出问题！”
“设备就是饭碗”，一句普通的话，但其中的道理早已渗透到轮驳公司每个技术人员的心里，今年以来，轮驳公司充分发挥技术专家组及专业人员作用，自主维修项目109项，节约维修成本24.14万元，为保障生产稳定、完成年度任务目标不懈奋进。
