绿色，是用科技探索发展的颜色；绿色，是港口转型升级的鲜明底色。山东港口日照港坚持“双碳”战略，加快推进科技创新，持续构建清洁低碳的用能体系，不断扩大电能在港口的运用。
新能源重卡车
过去港区燃油重卡车轰鸣，尾气弥漫；如今，一辆辆新能源重卡车安静地行驶在港区道路上，再也没有了过去的尾气和噪声。
今年，山东港口日照港干散货绿色转运正式启动，首批100辆新能源重卡交车使用，能耗成本较燃油重卡车降低30%，维护保养费用降低60%。据测算，100台新能源重卡车每年可减少排放二氧化碳8100余吨、氮氧化物30余吨、一氧化碳20余吨，真正实现港口汽运倒运业务绿色低碳可持续发展。
电动火车
在大宗干散货智慧绿色示范作业区，山东港口日照港首创“自动装车系统+电牵智慧”智能化电动火车联合装车楼作业模式，两座装车楼，配备四个电动火车头进行牵引作业，通过与流程化装卸生产工艺有机结合，不再需要装载机和倒运车辆，噪音小、无废气排放、控制方便，实现了装车作业无人化快速自动定量装车，装车效率提高2.75倍，装车过程更加绿色环保。
电动集卡车
在山东港口日照港石臼港区西#9泊后方智能充换电站，电动集卡车司机通过微信“扫一扫”功能，换电全过程仅用时4分钟。智能充换电站实现车辆谷值换电，电动集卡车可续航100多公里，单箱作业成本及综合运营成本较燃油车降低50%，实现了集装箱绿色低碳水平运输新模式。
船舶岸电
在港口，船舶靠泊后使用自身的柴油发电机会产生一定量的含氮氧化物、硫氧化物及细微颗粒等废气。山东港口日照港聚焦绿色低碳发展，加快船舶岸电建设使用工作，切实推动岸电常态化使用，减少污染排放。如今来港船舶靠泊后，通过电缆连接到码头岸电箱，便可完成船舶电源与陆上电源的并网转换，实现岸基供电。
电动正面吊
在山东港口日照港集装箱码头，有这样一位“绿色搬运工”，它超高能效、持久续航、超长保养、零排零污、安全稳定，它就是电动正面吊。电动正面吊采用单电机直驱，相比于传统结构，传动链短，效率更高；行驶速度由电机转速决定，无级调速，无换挡冲击，驾驶更舒适；电机功率优化匹配，进一步降低行驶能耗，结合制动和下降能量回收系统，综合续航能力更长久。
新能源汽车
走进港口，一辆辆绿色牌照的新能源汽车随处可见，山东港口日照港推广使用新能源汽车，以电动车代替现有燃油车辆，用于巡视、维修、后勤保障等工作，既降低了成本，又实现了节能环保。
