9月8日，笔者从长交集团新港公司获悉，8月31日，湖南省会长沙首条专用铁路通车运营迎来“满月”,长沙新港8月货物吞吐量突破108万吨，相比7月增加32万吨，同比增长44%。
据新港公司相关负责人介绍，自长沙新港专用铁路通车运营以来,共有1184节车皮入港，装卸华菱涟钢公司运往华东和出口国外的成品钢材及各类件杂货物共6.3万吨。湖南欣港欣达物流董事长彭涛高兴地说：“长沙新港实现‘水铁公’多式联运后,物流成本明显下降，进一步加快了公司货物周转速度。”
长沙新港专用铁路投运，使港口在保有水运运量大、能效高、绿色环保的传统优势基础上，增添了全天候、范围广、速度快的优势，港口的经济腹地进一步向华北、华南和西南地区延伸，满足长沙扩大深度开放、增强物流枢纽吸引力的需要，助力湖南形成交通运输与物流高度融合、协同发展、支撑有力的一体化发展格局。随着我国经济全面回暖，未来港口吞吐量将继续呈现增长态势。
