融入长三角、跑出加速度。作为连云港港口控股集团与上港集团合作的首个成果，“连申快航”串联“沿陇海线”与“长江经济带”两个市场，构建沿江、沿海、沿陆桥的“π型经济结构”，进一步拓宽上海港市场腹地辐射范围。
截至9月12日，“连申快航”今年承运业务量累计完成69689.75标箱，提前110天超去年年度总量。
一直以来，上海港、连云港港依托各自区位特点、资源优势，始终保持着密切的业务往来。近3年来，两港战略合作“互动频频”。2020年9月16日，长三角城市经济协调会第二十次全体会议期间，两港就智慧港航、绿色港口、集装箱航线等领域开展多次交流。2021年6月7日，《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》进一步为两港合作指明了路径和方向。同年12月30日，上港集团、连云港港正式签署战略合作协议，打开了战略合作新局面。
在今年3月份举行的“2023沪连港航合作交流会”期间，上海港、连云港港又宣布新设立合资公司———连云港互连集装箱有限公司，标志着两港合资合作进一步走实走深、落地生根。以此为契机，双方签署“数字走廊合作备忘录”，将进行合作业务信息互联、数据两港共享开发工作。“成功牵手”以来，两港逐渐推动形成了“业务先行、平台跟进、资本融通、实体运营”的合作布局。“上海港把部分航运物流资源要素集聚连云港港，与港航界朋友共同努力，培育、呵护好连云港集装箱市场。”上港集团副总裁王海建表示，两港携手给予航运物流企业更多优惠政策措施，通过开辟特色集装箱航线，完善连云港航运物流服务功能。
双方积极走访国内外知名航运、物流企业，推介两港利好政策，促使“连申快航”每周箱量由一季度约1400标箱，增长突破至最高4400标箱；同比变量从一季度同比下降1.72%，提升至目前增幅43.3%。航线开发方面，紧紧依托上海港港航资源优势，不断调整优化航线开发方案，截至目前，新辟航线9条，打通了连云港港北上俄罗斯远东地区与北冰洋区域，南下泰国、越南与斯里兰卡的水运通道。
用好两个市场、两种资源，践行长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，“连申快航”串联起沿陇海线与长江经济带两个市场；两港共同深入“陇海兰新”线以及徐州、宿迁、临沂等连云港周边核心腹地市场，抢抓苏北地区产业转移带来的市场机遇，加快资源整合、创新业务模式，做优“铁路+连申快航”“长江+连申快航”等特色物流产品。
如今，“进连云港如同进上海港”。连云港港与上海港还建立起双方人员定期和不定期交流机制，就智慧港航、绿色港口、信息技术、港口运营、港口物流等方面加强交流合作，充分释放两港战略合作平台效能。其中，锦江航运公司设立连云港公司，上港物流设立连云港办事处，哪吒公司、港航数科分别与连云港港成立自动化、信息化项目合作工作组，深化双方合作关系，推动两港合作聚焦高质量、驶入“快车道”。
