浙江港航中心数据显示，宁波舟山港今年前三季度运输生产再传捷报，累计完成货物吞吐量10.15亿吨，同比增长5.85%；完成集装箱吞吐量2726万标准箱，同比增长3.56%，带着飘红的身姿冲进四季度，冲向年度目标。
突破10亿吨，宁波舟山港今年仅用了不到9个月的时间，“遥遥领先”于全球其他主要港口。而这9个月，面对经济增长放缓、外贸形势严峻、市场竞争加剧和不良天气多发等多重考验，宁波舟山港一路稳扎稳打、高歌猛进，收获了来之不易的靓丽成绩。
在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，来自大洋彼岸的40万吨矿船是这里的常客，卸船码头上，一个个抓斗正忙着从巨轮“肚”中抓取，接卸矿石；另一边的装船码头旁，一艘艘满载铁矿石的二程船缓缓驶离码头驶向长江，将铁矿石源源不断输送至沿江码头。
对于大宗散货中第一大货种的铁矿石，宁波舟山港矿石经营体系依托一体化经营优势，聚焦上下游联动发展，同时持续加强基础设施建设、提升服务能力，体系内单位矿石接卸量前三季度已超亿吨。此外，宁波舟山港抢抓市场变化的阶段性需求增长机会，在货源组织、生产保障上双向发力，原油、矿建、液化油品等货种完成年度计划均已超八成，同比增长超两位数。
港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。集装箱吞吐量是衡量一个港口枢纽港地位的重要标志。宁波舟山港依托区位、深水、开放等优势，积极融入新发展格局，东西双向开放，海陆联通发展，积极打造国内大循环战略支点，国内国际双循环战略枢纽。
站在宁波舟山港穿山港区，从近处层层叠叠的集装箱，到远处一望无际的海岸线，放眼望去，港区内巨轮穿梭，桥吊迎来送往，龙门吊升降腾挪，集卡车辆川流不息，一派繁忙景象。就在前两天，这里迎来了宁波舟山港第1500艘次2万标准箱以上集装箱船，说是全球巨轮的“热门打卡地”，一点也不为过。
“我们持续加强与全球航运巨头合作，加大‘一带一路’沿线国家和地区的航线航班开发力度。”据宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人介绍，目前宁波舟山港集装箱航线保持在300条的高位，联通了全球200多个国家（地区）的600多个港口，今年已累计完成“一带一路”航班4200余班次，为全球贸易往来提供便利与支持。
面向内陆广袤腹地，宁波舟山港不断拓展多式联运物流通道，紧抓浙江省与国铁集团共建海铁联运高质量发展示范区契机，加强与铁路、船公司、货主等的合资合作，精品海铁联运服务已延伸至重庆等地。今年前三季度，宁波舟山港海铁联运同比增长12.3%，此外集装箱海河联运和内贸箱业务也实现了两位数同比增长。
