10月16日，珠海港相当A级航区研究咨询项目座谈会暨合同签约仪式在珠海市交通运输局举行，标志着珠海港相当A级航区申报迈出重要的一步。华南理工大学、珠海市交通运输局（市港口管理局）、珠海海事局、港珠澳大桥海事局、中国船级社珠海分社、珠海港控股集团有限公司等单位参加本次会议。
珠海港的江海联运关系着西江与世界的联通，内河A级船舶运输是珠海港江海联运集疏运体系的重要组成部分
珠海港是全国沿海主要港口之一，也是国务院批准的首批国家煤炭应急储备点。作为珠江西岸唯一的深水良港以及西江主出海口，珠海港是粤港澳大湾区对外开放的重要窗口，也是珠海市积极落实国家“一带一路”倡议的重要支点。被称为连接西南和华南“黄金水道”的珠江-西江流域横贯广东、广西，上联云南、贵州，下通香港、澳门，共有八大出海口，而珠海即占有其中的四个，珠江-西江流域为珠海港的重要经济腹地，发展江海联运为沿江各港提供了便捷、经济的出海通道。高栏港与西江水系航道网络的衔接，有利于珠海港拓展对西江流域和珠江口西岸城市群的辐射带动，若高栏港区经研究论证可成功申报纳入内河A级航区，内河A级航区货船航行于崖门、虎跳门至珠海港高栏港区的问题得以长效解决，这将进一步释放珠海高栏港区江海联运集疏运体系的综合优势，为港口的发展注入新的动力。也对珠海港更好地承担连接西江流域与港澳重要交通枢纽、构建西江多式联运通道，稳步提升珠海港带动珠江口西岸、粤西及西江沿线广大腹地的辐射力和影响力，打造粤港澳大湾区重要门户枢纽具有重大战略意义。
珠海港相当A级航区研究启动为航区划分奠定基础
划分航区等级是一项严谨、规范的工作，是船舶设计、建造、检验、营运、航行监管等的重要依据，航区划分研究涉及水上气象水文观测、波浪数值模拟、船舶在波浪中的运动和载荷预报、船舶通航安全评估等多方面工作，当前暂无同类成功经验借鉴。为了顺利开展珠海港相当A级航区研究申报，珠海港集团与珠海市交通运输局多次拜访广东海事局，广东省交通运输厅，珠海海事局，港珠澳大桥海事局，中国船级社广州分社、珠海分社和中国船级社武汉规范研究所等相关单位，共同研究制定前期实施方案；更成功推动广东海事局、广东省交通运输厅、中国船级社广州分社三方共同实施《内河A级航区货船航行珠海高栏港航线的临时性解决方案》，在项目研究申报过渡期间解决《内河船舶法定检验技术规则》颁布后内河船舶不可通航于高栏港的问题。
经走访中国船级社武汉规范研究所、广西运河办、钦州港等多次调研，完善前期实施方案、项目招标等大量项目准备工作，珠海港相当A级航区研究咨询项目于2023年9月确定合作单位，项目签约后研究工作全面正式启动。
