10月20日，由福州船舶海机务协会主办的第九届船舶海机务联谊会在福州举办，会议以“低碳减排、安全高效、砥砺前行 后疫情时代航运市场的机遇与挑战”为主题，全国航运行业嘉宾及全国机务、海务代表共400余人参加会议，围绕会议主题进行技术研讨，助力航运及海机务行业的发展。
当天，中国船级社福州分社高级验船师华剑锋带来《船舶排放的最新技术要求介绍》主题演讲。他在演讲中介绍，今年7月，国际海事组织通过了2023船舶温室气体减排战略，明确提出国际海运温室气体排放尽快达峰，到2050年前后达到净零排放，全面加速船舶“去碳”进程。
“在此背景下，要实现合规履约，如欧盟境外增加1次靠港、5000GT以下小船转运、优化航线运力配给等，并提升现有船舶和新建船舶的能效水平，加大零碳、低碳能源、零排放技术等领域的研究，及早实现能源转型。”华剑锋建议。
中国船级社福州分社运营处处长肖勇在演讲中表示，航运减排路径要坚持“一个核心，两个转变”，即坚持以清洁能源应用为核心推动航运能源转型，实现船端排放向燃料全生命周期排放转变、技术规则向技术规则加市场机制转变。通过数据对比，肖勇表示，过早引入低碳燃料船舶并非降低成本的最优选择，2035至2040年或是引入绿色低碳燃料窗口期。
与会嘉宾认为，要秉持开放包容的理念，坚持创新引领，强化科技赋能，为海机务高质量发展凝聚共识、增强信心。
