10月24日，第二届成渝地区双城经济圈发展论坛在重庆悦来国际会议中心举行。来自全国各地高校、智库、社科界和政府部门的近300位专家学者，围绕壮大成渝主轴、加快建设现代化产业体系、持续提升区域协同创新能力、培育川渝发展新动能等问题开展研讨。
成渝地区双城经济圈作为国家区域重大战略，被寄予打造中国经济增长“第四极”的厚望。论坛上，重庆工商大学原副校长廖元和的精彩发言引起笔者强烈共鸣。他希望“加速推动双城经济圈国际大通道建设”，着力打造“一带一路”或者欧亚大陆上的服务贸易高地，在市场准入、市场监管、产品标准、环境保护、外资引进方面协同发力，携手做优国际大通道，以通道经济助推成渝地区双城经济圈新的发展。
纵观川渝地区10余年的发展历程，2011年开辟渝新欧大通道，2013年开通蓉新欧大通道，2017年西部陆海新通道贯通，2022年果园港建成世界最大的内河外贸港口，实现了从长江到印度洋的直达。2022年，川渝外贸进出口总值超过1.8万亿元。其中，重庆生产的笔记本电脑7411万台，出口5545万台，均占全球3成以上。如今，中欧班列（成渝）货运量已占全国总量的三成以上。这一切，无不依赖于国际大通道的建设。国际大通道推动了川渝地区经济快速增长，这一趋势还在延续。比如，当前成渝两地正在打造国际消费中心城市、世界级旅游目的地。而无论是“买全球”“卖全球”，还是吸引全世界游客来成渝消费，都依托于“海、陆、空”国际性综合交通枢纽的构建和完善。
