11月17日，四川省岷江港航电综合开发重点项目东风岩航电枢纽工程建设现场推进活动在乐山市举行，标志着岷江港航电综合开发项目最后一级开工枢纽建设进入全面实施阶段。
岷江东风岩航电枢纽工程是以航运为主，结合发电，兼顾供水的公益性工程，概算总投资120.69亿元。建设主要内容包括Ⅲ级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房、航道整治和库区防护等，并将原14.7公里四级航道提升为三级航道，计划总工期74个月。项目建成后，该航道可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。根据工程建设规划，计划2025年船闸具备通航条件，2028年工程完工，全部机组投产发电。
该工程项目整体建设完成后，岷江乐山至宜宾段国家级高等级航道将全线贯通，将助力长江黄金水道向成都平原经济区腹地延伸，更好保障四川省重大装备进出川运输，进一步发挥四川水运优势促进综合物流降本增效，对于加快成渝地区双城经济圈建设，促进沿江产业优化和区域经济发展具有重要意义。
推进岷江港航电综合开发，也是乐山加快融入成渝地区双城经济圈、提升区域中心城市发展能级的重要基础支撑，项目带来的经济效益、生态效益、社会效益日渐凸显。东风岩航电枢纽作为最后一级开工枢纽，标志着该项目已经进入全面实施阶段。
据了解，岷江是成都平原经济区连接长江沿线地区的重要纽带，是四川重大装备进出川的重要通道，是构建国家高等级航道网的重要组成部分。目前，岷江乐山至宜宾段规划的4个梯级枢纽中，犍为航电枢纽已建成投运、龙溪口航电枢纽土建部分已基本完工、老木孔航电枢纽已于2021年12月开工建设，东风岩航电枢纽作为4个梯级中最后开工建设的工程，既是交通运输部水运“十四五”发展规划重点建设项目，也是打通四川重大装备运输通道的关键性、控制性工程，在四川水运发展历程中具有里程碑性的意义。
东风岩航电枢纽工程的有力推进，是“四川水运发展提升年”成效的一个缩影。截至10月，四川省水路交通货运量达到4784万吨，同比增长9.15%；周转量达225亿吨公里，同比增长2.06%。《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》等事关长远的重大顶层设计相继出台，宜宾港进港铁路开通，水上客运实现爆发性增长，水上交通安全形势持续稳定，四川省深入推进新型工业化、打造现代化产业体系努力当好水上开路先锋。
下一步，四川省交通运输厅将会同乐山市将强化要素保障和协调服务，为项目建设营造良好环境，指导四川港投集团发挥作为四川水运发展主力军的管理优势、专业优势、技术优势，严把安全质量关，科学调度、精心组织，将东风岩航电枢纽工程打造成优质工程、精品工程、民生工程。
乐山市委副书记、市长陈光浩，四川省交通运输厅党组副书记、副厅长、一级巡视员张琪，四川省港投集团党委书记、董事长杨军出席活动并讲话。乐山市政府副市长张德平主持活动。交通运输厅、省航务海事中心等相关负责同志及代表，乐山市级相关部门、五通桥区、犍为县等相关区县有关负责同志，省港投集团、岷江公司、省交通设计院公司等参建单位相关代表参加活动。
