日前，随着嘹亮的汽笛声，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列，从东疆综保区的天津新港北集装箱中心站驶出。该班列将经由二连浩特口岸出境，约18天后抵达莫斯科克列斯特车站。
这是中欧班列（天津）首次专列承运中国产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽车出口，构建了一条高效快捷的国际物流大通道。
今年，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》（简称《意见》）。
《意见》明确，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。中欧班列新能源汽车专列，为新能源汽车拓展“一带一路”市场，提供了更为便捷的渠道。
2023年上半年，中国新能源汽车销量达374.7万辆。中国国家铁路集团发布的数据显示，铁路部门运输超过47.5万辆，为新能源汽车产业快速发展增添了动力。
“今年，新能源车出口海外市场需求强烈。对于在京津冀地区生产制造的新能源车来说，从天津出海的距离最短，但原先走海运要45天，且航线舱位紧俏。现在通过中欧班列运输，两周多的时间就能抵达中亚、欧洲等地，加上铁路运输价格较低、安全可靠，越来越多的货主会首选中欧班列。”天津海铁联捷集团有限公司相关负责人表示。
据介绍，今年1-11月，由天津港始发的中欧（中亚）班列已达634列，运送货物68326标箱。
